Первый в истории Нового Китая канал, соединяющий реку с морем, — канал Пинлу — открыт для судоходства 16 сентября

Репортаж от Wedoany，7 сентября на пресс-конференции, организованной Информационным бюро Народного правительства Гуанси-Чжуанского автономного района, было объявлено, что канал Пинлу официально вступит в строй 16 сентября.

Канал Пинлу общей протяжённостью 134,2 км является ключевым проектом нового западного сухопутно-морского коридора, а также первым в истории Нового Китая каналом, соединяющим реку с морем, спроектированным и координируемым на общегосударственном уровне. Он берёт начало в устье реки Пинтанцзян в городе Хэнчжоу, Гуанси, проходит через посёлок Лушу уезда Линшань и вдоль реки Циньцзян впадает в залив Бэйбу. Его строительство открыло для юго-западных регионов самый короткий и экономичный выход к морю, сократив морской путь для грузов на 560 км и сэкономив от 7 до 15 дней судоходного времени.

Канал Пинлу напрямую соединяет главное русло реки Сицзян с заливом Бэйбу, позволяя судам из юго-западных регионов быстрее выходить в море. Перепад высот от начала до конца канала составляет 65 метров. Чтобы преодолеть этот перепад и обеспечить проход судов, в проекте были построены три каскадных шлюза: Мадао, Циши и Циннянь. Шлюз Мадао установил два рекорда:

• Это шлюз с самым большим перепадом уровней воды среди водосберегающих судоходных шлюзов: максимальный перепад между верхним и нижним бьефами достигает 29,6 метра — примерно высота десятиэтажного дома.

• Это также крупнейший в мире водосберегающий судоходный шлюз для внутренних водных путей: длина камеры шлюза составляет 300 метров, ширина — 34 метра, а площадь одной камеры эквивалентна 1,5 стандартного футбольного поля. Оба шлюза одновременно могут пропускать 12 судов водоизмещением 5000 тонн.

Шлюзы Мадао и Циши также установили мировой рекорд — самый быстрый водосберегающий судоходный шлюз по скорости открытия и закрытия затворов. Кроме того, канал Пинлу является каналом с наивысшим классом судоходности в Китае и крупнейшим транспортным проектом по объёму земляных работ в стране (общий объём выемки грунта составляет около 315 миллионов кубических метров, что почти в три раза больше, чем на проекте «Три ущелья»), и по нему могут напрямую проходить крупнотоннажные суда водоизмещением 5000 тонн.