Морская водородная топливная система серии GH-FC компании Yanmar получила типовое одобрение DNV

Репортаж от Wedoany，7 числа DNV сообщило, что в рамках международной морской выставки SMM в Гамбурге (Германия) компании Yanmar Power Solutions была выдана сертификация типового одобрения (Type Approval) на судовую водородную топливную систему серии GH-FC. Данная сертификация подтверждает соответствие серии GH-FC соответствующим правилам и техническим руководствам DNV, что позволяет использовать её в последующих судовых проектах для системной интеграции и классификационной сертификации.

Серия GH-FC специально разработана для судового применения и выполнена по модульному принципу. В настоящее время доступны четыре конфигурации выходной мощности: 80 кВт, 160 кВт, 240 кВт и 320 кВт, которые могут комбинироваться в зависимости от типа судна и потребностей в электроэнергии на борту. Система вырабатывает электроэнергию за счёт электрохимической реакции водорода и кислорода, при этом в процессе эксплуатации не происходит прямых выбросов углекислого газа. Типовое одобрение DNV распространяется на судовые топливные элементы серии GH-FC и не касается ранее сертифицированных продуктов Yanmar на водородных двигателях внутреннего сгорания.

Компания Yanmar начала разработку водородных топливных элементов в 2015 году, а в 2023 году коммерциализировала судовую водородную топливную систему. В настоящее время серия GH-FC внедрена на судах различных типов, включая пассажирское судно «HANARIA» компании Mitsui O.S.K. Technical & Trade, служебные суда Токио «Токио Мирай Мару» и «Цукидзи ZERO», судно для раздачи корма на рыбоводной ферме Курoсэ «ZERO-E Куросэ», а также строящееся для Nippon Yusen круизное судно-ресторан «AMANE (Кайон)».

В частности, Nippon Yusen, Yanmar Power Solutions и ENEOS в июне 2026 года подтвердили установку данной системы на судно AMANE с использованием водородных модулей хранения, поставляемых Toyota Motor. Этот проект является пятым проектом практического применения судовой водородной топливной системы Yanmar; судно планируется ввести в эксплуатацию весной 2027 года.

Сертификация DNV была проведена на основе уже завершённой коммерциализации и установки на суда в Японии. После получения типового одобрения серия GH-FC может напрямую участвовать в процессах проектирования и сертификации в качестве одобренного продукта в последующих проектах, использующих классификационные правила DNV.