Dorian LPG привлекает финансирование в размере 368,4 млн долларов США и подтверждает заказ на 3 VLGC

Репортаж от Wedoany，4 сентября компания Dorian LPG официально подтвердила подписание с южнокорейской верфью Hanwha Ocean контракта на строительство трех двухтопливных панамских сверхкрупных газовозов (VLGC) объемом 90 000 куб. м на общую сумму около 345 млн долларов США. Поставка трех новых судов запланирована на июнь, сентябрь и декабрь 2030 года соответственно. Когда Hanwha Ocean раскрыла этот заказ 1 сентября, она указала заказчика лишь как судовладельца из Океании, а сумма контракта была раскрыта в размере 477,8 млрд вон; сегодняшним объявлением Dorian официально подтвердила личность покупателя.

Новые суда будут оснащены двухтопливными главными двигателями, способными работать на СНГ и традиционном малосернистом топливе, а также валогенераторами, позволяющими вырабатывать электроэнергию на борту во время плавания с использованием главной пропульсивной установки. Форма корпуса и главные двигатели также оптимизированы под гребные винты большего диаметра и энергосберегающие устройства в районе винта. Согласно раскрытой Dorian конструкции судов, новые суда смогут проходить через старые шлюзы Панамского канала.

Dorian также сообщила, что 2 сентября компания подписала новое кредитное соглашение сроком на 7 лет на общую сумму 368,4 млн долларов США для рефинансирования кредита с поправками и реструктуризацией от 2023 года, японского финансирования судов Cougar и Cresques, а также части Commander в рамках финансирования BALCAP. Финансирование состоит из срочного кредита в размере 213,4 млн долларов США и возобновляемой кредитной линии на сумму 155,1 млн долларов США, процентная ставка — SOFR плюс 140 базисных пунктов, с условиями, привязанными к показателям устойчивого развития.

При закрытии сделки планируется выбрать 193,8 млн долларов США; судно Cresques будет включено в структуру финансирования в конце сентября, компания также планирует выбрать 16 млн долларов США из возобновляемой кредитной линии для рефинансирования задолженности, связанной с судном Clermont перед его передачей новому судовладельцу в октябре. Соглашение также предусматривает механизм увеличения финансирования (accordion facility) на сумму 200 млн долларов США. Nordea и SEB выступают координационными букраннерами, в синдикат банков также входят Crédit Agricole, BNP Paribas, Danish Ship Finance, DNB Carnegie, ING и OCBC, при этом Crédit Agricole также выполняет функции координатора по устойчивому развитию.

Эти три новых судна от Hanwha Ocean являются второй партией заказов после расширения программы нового строительства Dorian в июне этого года. В июне компания уже заказала у HD Hyundai одно двухтопливное панамское судно VLGC объемом 90 000 куб. м по цене около 115 млн долларов США с поставкой в третьем квартале 2029 года. В совокупности две партии заказов охватывают четыре двухтопливных VLGC объемом 90 000 куб. м, общий объем публично раскрытых контрактных инвестиций составляет около 460 млн долларов США.

В этом году Dorian также продолжает реализацию более старых VLGC. Судно Cobra было продано в мае, чистый доход составил 81,9 млн долларов США; суда Corsair и Constellation были проданы в июле, совокупный чистый доход от двух судов составил 166,4 млн долларов США. Компания также организовала продажу судна Clermont и планирует передать его новому судовладельцу в октябре. По состоянию на 4 сентября Dorian раскрыла информацию об операционном флоте из 25 VLGC, 6 из которых являются двухтопливными судами типа ECO.