В порту Специи подписан контракт на 90 миллионов евро на поставку перегрузочного оборудования

Репортаж от Wedoany，Итальянский терминал La Spezia Container Terminal (LSCT) подписал контракт на общую сумму 90 миллионов евро на поставку контейнерного перегрузочного оборудования, включающий закупку 4 причальных контейнерных перегружателя и 18 единиц складского перегрузочного оборудования. Контракт на поставку оборудования заключён с неназванным китайским производителем, поставка ожидается в течение ближайших 24–28 месяцев. Данное оборудование будет использовано в рамках реализуемого LSCT проекта расширения нового терминала Ravano.

4 новых причальных перегружателя будут способны обслуживать контейнеровозы вместимостью до примерно 24 000 TEU, а планировка терминала предусматривает возможность одновременной обработки 3 сверхкрупных контейнеровозов. Перегружатели будут оснащены системой автоматического распознавания контейнеров OCR, цифровым отслеживанием положения грузовиков в процессе погрузки и выгрузки, а также системой сканирования контура корпуса судна; новое складское оборудование включает RTG и RMG, при этом складские краны будут спроектированы с дистанционным управлением без кабины оператора.

Всё закупаемое в рамках данного заказа новое оборудование планируется перевести на электрический привод, включая первые электрические RTG для LSCT. Двухконсольные C-RMG будут развёрнуты в новой железнодорожной рабочей зоне проекта Ravano, где запланировано 5 железнодорожных путей. В настоящее время доля интермодальных железнодорожных перевозок LSCT составляет в среднем около 33%, после завершения проекта планируется увеличить этот показатель до 50%.

Контракт на оборудование является частью программы модернизации терминала LSCT на общую сумму около 350 миллионов евро, средства которой будут направлены на обновление оборудования, расширение инфраструктуры и повышение общей пропускной способности терминала. Проект Ravano предусматривает строительство около 524 метров причальной линии; ранее в рамках проекта предлагалось добавить около 600 000 TEU годовой пропускной способности; текущая годовая пропускная способность LSCT составляет около 1,4 миллиона TEU. Строительство основной части нового терминала Ravano ещё официально не начато, и данный контракт на 90 миллионов евро относится к этапу закупки оборудования и подготовки к строительству до начала работ.

Расширение Ravano ранее уже прошло ключевые административные процедуры. Государственный совет Италии 27 ноября 2025 года отклонил окончательную апелляцию против тендерной процедуры проекта, подтвердив действительность тендера на строительство нового терминала и устранив последний административный спор, препятствовавший переходу проекта к этапу строительства. После подписания данного контракта на оборудование LSCT параллельно ведёт подготовку к началу строительства терминала и организацию поставок и производства оборудования.