Marflet завершила модернизацию химического танкера Santiago I с установкой четырех 22-метровых eSAIL

Репортаж от Wedoany，3 сентября компания bound4blue завершила модернизацию химического танкера Santiago I дедвейтом 49 999 тонн, принадлежащего испанскому судовладельцу Marflet Marine, установив на судне четыре 22-метровых всасывающих крыла eSAIL в рамках системы ветровой тяги на верфи EDR Antwerp Shipyard в Бельгии. После завершения установки Santiago I стал первым коммерческим судном Marflet, эксплуатируемым с системой ветровой тяги.

Ранее в рамках проекта на верфи IMC Shipyard в Чжоушане (Китай) была выполнена предварительная модернизация «wind ready», в основном направленная на подготовку корпусной конструкции и интерфейсов для последующей установки крыльев; судно затем было переведено в Антверпен для завершения окончательного монтажа четырех устройств eSAIL. Проект сформировал цепочку модернизации «предварительная подготовка корпусной конструкции — монтаж оборудования — ввод в эксплуатацию», инженерную поддержку осуществляла компания Cotenaval.

eSAIL представляет собой конструкцию всасывающего крыла, которая использует относительный ветер при движении судна для создания воздушного потока по поверхности крыла и применяет активную систему всасывания для управления потоком. Четыре устройства размещены на судне с учетом существующей палубы и зон грузовых операций, без необходимости замены главных дизельных двигателей Santiago I. По расчетам проекта bound4blue, данная система ветровой тяги позволит снизить годовое энергопотребление судна примерно на 10–15%.

Marflet приняла решение о реализации проекта в мае 2024 года, после чего были завершены судовое проектирование, подготовка конструкции и изготовление оборудования. После завершения установки в сентябре текущего года проект перешел из этапа закупки оборудования и модернизации в этап эксплуатации на судне. Данные о работе системы будут использоваться для расчета энергопотребления Santiago I на реальных маршрутах и для последующего применения на других судах флота.

Santiago I — химический танкер дедвейтом 49 999 тонн, данная модернизация не изменила его существующее коммерческое назначение. Официально объявленный объем проекта Marflet ограничивается установкой четырех 22-метровых eSAIL; стоимость контракта на модернизацию, вес одного устройства и конкретный срок окупаемости инвестиций не раскрываются.