Канадская железнодорожная ассоциация призывает к 100% немедленной амортизации в сфере транспорта и складского хозяйства
Репортаж от Wedoany，2 сентября Канадская железнодорожная ассоциация (Railway Association of Canada, RAC) призвала правительство Канады распространить политику 100% немедленной амортизации на транспортную и складскую отрасли, чтобы предприятия могли единовременно вычитать соответствующие капитальные инвестиции из налогооблагаемой базы в год их осуществления. Данное предложение в настоящее время относится к отраслевым политическим рекомендациям и ещё не стало официальной налоговой политикой правительства Канады и не вступило в стадию законодательной реализации.
Независимый экономический анализ, проведённый по заказу Канадской железнодорожной ассоциации компанией Giroux Strategies, показывает, что при применении политики 100% немедленной амортизации к транспортной и складской отраслям ожидается ежегодный прирост частных инвестиций примерно на 591 миллион канадских долларов и увеличение валового внутреннего продукта примерно на 887 миллионов канадских долларов. Результаты расчётов также показывают, что на каждый 1 канадский доллар чистых федеральных бюджетных затрат приходится 1,79 канадского доллара частных инвестиций и 2,70 канадского доллара ежегодного роста ВВП.
Согласно оценкам исследования, федеральные бюджетные затраты на реализацию данной политики составят около 0,07% от налоговых поступлений федерального бюджета Канады, что ниже 0,1%. Канадская железнодорожная ассоциация предложила на основе существующей Рамочной программы капитального бюджетирования (Capital Budgeting Framework) и политики Супер-вычета за производительность (Productivity Super-Deduction) правительства Канады распространить механизм ускоренного возмещения капитальных затрат на инфраструктуру и оборудование грузовых перевозок и складского хозяйства.
Ссылаясь на данные бюджета Канады на 2025 год, Канадская железнодорожная ассоциация отмечает, что среди основных отраслей экономики транспортная и складская отрасли в настоящее время являются единственным сектором, где предельная эффективная налоговая ставка в Канаде выше, чем в соответствующем секторе США. США уже ввели постоянный механизм 100% амортизации, поэтому ассоциация рассматривает разницу в налоговом бремени как одно из основных обоснований данной политической рекомендации.
Данная политическая рекомендация охватывает не только железнодорожные предприятия, но и всю транспортную и складскую отрасль Канады в целом. Потенциальный диапазон капитальных инвестиций, рассматриваемый в отчёте, включает инфраструктуру и оборудование, используемые для грузовых перевозок и функционирования цепочек поставок. Канадская железнодорожная ассоциация в настоящее время опубликовала полный экономический анализ и рассматривает расширение 100% немедленной амортизации как свою налоговую политическую инициативу, адресованную федеральному правительству.
