Во Франции SNCF одобрила детектор поездов F500, способный обнаруживать поезда, движущиеся со скоростью до 300 км/ч

Репортаж от Wedoany，Национальная компания французских железных дорог (SNCF) одобрила детектор поездов F500 компании ZÖLLNER для использования в системе обеспечения безопасности железнодорожных операций. После получения одобрения F500 может быть интегрирован в мобильную систему радиационного предупреждения ZÖLLNER (MRWS) для обнаружения поездов с максимальной эксплуатационной скоростью до 300 км/ч, что расширяет сферу применения данной системы на высокоскоростные железнодорожные линии Франции. Данный этап представляет собой разрешение на допуск оборудования, а не заказ на закупку или контракт на серийное развертывание.

Модель F500-SEN из серии F500 использует индуктивную бесконтактную технологию обнаружения поездов, не зависящую от механического контакта между колесами и устройством обнаружения. Оборудование имеет резервированную конструкцию: один датчик способен выполнять обнаружение поезда в соответствии с требованиями уровня полноты безопасности SIL 4. Благодаря отсутствию механических контактных элементов, характерных для традиционных электромеханических детекторов, в процессе эксплуатации не требуется техническое обслуживание, связанное с механическим износом.

Система также включает соединительную коробку F500-AB, предназначенную для обработки данных, собираемых F500-SEN, и передачи информации на передающий блок ZFS. Оборудование поддерживает калибровку «One Touch» за пределами опасных зон железной дороги, а его монтаж ориентирован на краткосрочные строительные площадки и участки пути с ограниченным пространством. После одобрения SNCF F500 может использоваться в сочетании с MRWS для обнаружения приближающихся поездов и предупреждения персонала на строительных площадках высокоскоростных линий.

Система MRWS предназначена для защиты безопасности персонала, выполняющего строительные работы на железнодорожной инфраструктуре, и может быть развернута на стационарных, мобильных и передвижных объектах. ZÖLLNER перечисляет следующие сценарии применения: обновление пути, замена рельсов, обновление пути и балластного слоя, обновление стрелочных переводов, а также высокопроизводительные работы по обновлению линии. После одобрения F500 вышеуказанные системы могут использовать индуктивную схему обнаружения в условиях движения поездов со скоростью до 300 км/ч.