MBTA США завершила 9-дневную концентрированную модернизацию Зелёной линии

Репортаж от Wedoany，17 августа Управление общественного транспорта Массачусетского залива (MBTA) США завершило 9-дневные концентрированные строительные работы на Зелёной линии и возобновило её эксплуатацию. Работы данного этапа охватывали несколько строительных пакетов, включая сигнальное оборудование центрального тоннеля, системы связи, безбарьерную инфраструктуру станций, путевое хозяйство и контактную сеть, что не означает завершения комплексной модернизации всей линии.

В период строительных работ движение поездов было приостановлено на участках: ветка B — от Government Center до Babcock Street, ветка C — от Government Center до Cleveland Circle, ветка D — от North Station до Kenmore, а также ветка E — от Heath Street до North Station, что обеспечило условия для непрерывной работы строительных бригад по сигнализации, путям, электроснабжению и станциям.

В центральном тоннеле была выполнена частичная установка сигнальных кабелей, компонентов сигнальной системы и волоконно-оптического оборудования связи. MBTA поэтапно заменяет сигнальное оборудование Зелёной линии, эксплуатирующееся более ста лет. Общий проект предусматривает обновление 90 рельсовых цепей, прокладку более 72 миль сигнальных кабелей и 4 миль оптоволокна, а также модернизацию 129 компонентов сигнальной системы, однако эти работы будут выполнены в ходе нескольких этапов с временным прекращением движения.

В рамках данного этапа также была выполнена модернизация стрелочного перевода на ветке C вблизи Saint Mary’s, реконструкция аппаратных связи на станциях Government Center и Park Street, перенос контактной сети и модернизация освещения на Arlington, а также бетонные работы на станции Boylston. В районе Copley параллельно были проведены предварительные измерения в рамках проекта по созданию общесистемной беспроводной связи.

Продолжаются работы по обеспечению безбарьерной доступности станций ветки C, включающие удлинение, расширение и повышение платформ, устройство пандусов, улучшение освещения, улучшение условий ожидания и повышение безопасности пешеходных переходов. Соответствующие платформы будут адаптированы под поезда Type 10 с увеличенной длиной кузова и повышенной пассажировместимостью; поставка данного подвижного состава запланирована к началу эксплуатации в 2027 году.

MBTA также планирует дополнительные технологические окна с прекращением движения в 2026 году для завершения подключения нового и старого сигнального оборудования, системной интеграции и эксплуатационных испытаний. Проект безбарьерной модернизации ветки C охватывает 7 наземных станций; общий объём работ планируется в основном завершить к весне 2027 года.