DB InfraGO планирует повысить плату за пользование железнодорожными грузовыми маршрутами в 2027 году на 12,9%

Репортаж от Wedoany，5 октября немецкий оператор железнодорожной инфраструктуры DB InfraGO опубликовал проект схемы взимания платы за маршруты на 2027 год, планируя подать в Федеральное сетевое агентство Германии заявку на целевой доход в размере 7,5 млрд евро. Согласно текущим расчётам, плата за пользование железнодорожными грузовыми маршрутами в среднем вырастет на 12,9%, плата за региональные и дальние пассажирские железнодорожные перевозки — на 7,7% и 5,0% соответственно, а средний рост по всем видам перевозок составит 7,9%.

Заявленный DB InfraGO объём доходов ниже установленного ранее административным судом Кёльна верхнего предела общих затрат в размере 8,2 млрд евро. В своём решении в начале октября суд разрешил DB InfraGO использовать более высокую базу затрат в процедуре установления платы на 2027 год, однако компания не стала подавать заявку на максимально допустимую судом сумму, а продолжила использовать целевой доход в размере 7,5 млрд евро.

Окончательный уровень платы на 2027 год по-прежнему увязан с финансированием содержания железнодорожной инфраструктуры, которое берёт на себя федеральное правительство Германии. DB InfraGO подтвердила, что после завершения соглашения о финансировании инфраструктуры между федеральным правительством и компанией и определения конкретного объёма субсидий на содержание заявка на 7,5 млрд евро всё ещё может быть скорректирована в сторону понижения, после чего Федеральное сетевое агентство Германии завершит утверждение платы.

Система взимания платы за железнодорожные маршруты в Германии уже претерпела одну перенастройку в 2026 году. После того как в марте Европейский суд постановил, что ограничение роста платы за региональные пассажирские железнодорожные маршруты в Германии нарушает право ЕС, Федеральное сетевое агентство Германии в июле отменило ранее утверждённую схему взимания платы на 2026 год и провело пересчёт. После повторного утверждения плата DB InfraGO за железнодорожные грузовые маршруты была снижена примерно на 12% по сравнению с ранее утверждённым уровнем, за дальние пассажирские перевозки — примерно на 17%, а за региональные пассажирские перевозки — повышена примерно на 9%.

DB InfraGO одновременно опубликовала предварительный расчёт платы на 2028 год, пока исходя из целевого дохода в размере 8,6 млрд евро, что соответствует среднему росту платы за маршруты по всем видам перевозок примерно на 15,1%. Эти данные ещё не вступили в стадию окончательной заявки и в дальнейшем будут скорректированы в зависимости от объёма финансирования содержания железнодорожной сети федеральным правительством.