Сталелитейный завод, принадлежащий Tsingshan в Зимбабве, запускает сотрудничество по расширению железнодорожных мощностей

Репортаж от Wedoany，5 октября компания Dinson Steel Company, входящая в китайскую группу Tsingshan Holding Group, подписала соглашение о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок с Национальной железнодорожной компанией Зимбабве (NRZ), предусматривающее расширение масштабов железнодорожной перевозки угольного сырья и сталелитейной продукции. Согласно соглашению, железнодорожная система обеспечит перевозку 1,1 млн тонн угля из Хванге на сталелитейный завод Dinson на расстояние около 600 км, а также перевозку 600 тыс. тонн сталелитейной продукции с завода на внутренний рынок Зимбабве и рынки сопредельных регионов.

Соглашение определяет распределение ответственности за подвижной состав, инфраструктуру и эксплуатацию. Grand Railway Solutions, входящая в группу Dinson, предоставит локомотивы, грузовые вагоны и топливо, а NRZ отвечает за предоставление железнодорожной инфраструктуры и поездных бригад. Данное сотрудничество охватывает транспортные потребности сталелитейного завода Dinson как по ввозу сырья, так и по вывозу готовой продукции, при этом железнодорожные перевозки охватывают как ввоз угля, так и вывоз стали.

Путевые работы включают реконструкцию около 80 км существующей железной дороги между Гверу и Мвумой, стоимость соответствующих работ составляет около 27 млн долларов США; после завершения реконструкции этого участка также планируется построить около 50 км новой железной дороги, которая напрямую соединит Мвуму со сталелитейным заводом Dinson. Новая линия будет реализована по модели «строительство — эксплуатация — передача» (BOT): Grand Railway Services обеспечит финансирование строительства, после завершения строительства линия будет передана NRZ, а затраты на строительство будут возмещены путём последующего зачёта платежей.

Сталелитейный проект Dinson в центральной части Зимбабве начал производство в 2024 году. Данное железнодорожное соглашение объединяет сталелитейный завод, поставщика угля в Хванге, а также внутренний и региональный рынки стали Зимбабве в единую систему железнодорожных перевозок; на текущем этапе уже определены годовой объём перевозки угля, объём перевозки стали, масштаб реконструкции существующей линии и модель строительства новой ветки.