В Будапеште, Венгрия, завершён монтаж 2200-тонного железнодорожного моста целиком

Репортаж от Wedoany，2 октября венгерский подрядчик по железнодорожной инфраструктуре V-Híd при содействии нидерландской компании по тяжелому транспорту Mammoet завершил установку южной части железнодорожного моста Közvágóhíd в Будапеште целиком. Масса этого мостового блока составляет около 2200 тонн, длина — 108 метров, ширина — 20 метров. Это первый из двух мостовых блоков нового железнодорожного моста Közvágóhíd; весь монтаж был выполнен за одни выходные.

Новый мост пересекает будапештскую улицу Soroksári út вблизи Budapest Park. Проектом предусмотрены южный и северный мостовые блоки, размеры обеих конструкций составляют примерно 108 метров в длину и 20 метров в ширину. Первым был установлен южный блок; северный блок планируется смонтировать аналогичным способом примерно через год.

В марте 2025 года V-Híd обратилась к Mammoet для разработки схемы транспортировки и монтажа мостового блока. Вместо традиционной схемы надвижки строительная команда после укрупнительной сборки блока на площадке изготовления перевезла всю конструкцию к месту установки с помощью самоходного модульного транспортёра (SPMT). Первоначальная схема надвижки требовала устройства временных опорных башен в пределах дорожного полотна улицы Soroksári út и сооружения временных свайных фундаментов глубиной около 20 метров.

Фактический монтаж выполнялся комбинацией SPMT и временных опорных мачт. Опорные конструкции устанавливались на модульный транспортёр, который затем заезжал под мостовой блок, принимал на себя предварительно собранную конструкцию целиком и транспортировал её к окончательному положению моста. Такая схема позволила отказаться от устройства временных глубоких свай и крупных временных опорных фундаментов в пределах дороги.

Железнодорожный мост Közvágóhíd входит в проект расширения участка Ferencváros–Kelenföld. Согласно документам правительства Венгрии, в настоящее время этот участок представляет собой двухпутную электрифицированную железную дорогу; зона реконструкции составляет около 3,69 км, из которых около 1,95 км расширяется до трёх путей и около 1,73 км — до четырёх путей, а общая длина новых путей составляет около 6,92 км. Проект также включает новые станции Közvágóhíd и Nádorkert, а также реконструкцию ряда железнодорожных мостов, в том числе на Soroksári út, Gubacsi út и Budafoki út.

После расширения проектная допустимая скорость на этом участке повышается до 80—100 км/ч, а осевая нагрузка — до 225 кН. Проектом также предусмотрено сооружение более 5 км железобетонных подпорных стен и около 35 000 м² шумозащитных сооружений.