Репортаж от Wedoany，Оператор контейнерного терминала CONTECON Manzanillo получил разрешение от Капитании регионального порта (Capitanía Regional de Puerto) на обработку судов с осадкой до 15,5 метра и длиной не более 400 метров. Это условие укрепляет логистическую инфраструктуру порта Мансанильо (Puerto de Manzanillo) — главного коммерческого порта на тихоокеанском побережье Мексики.
Благодаря этому разрешению CONTECON становится единственным терминалом в порту Мансанильо, обладающим такими эксплуатационными возможностями, и может обрабатывать крупнотоннажные контейнеровозы, используемые на основных международных морских маршрутах, включая сверхкрупные контейнеровозы (ULCV), рассчитанные на перевозку до 24 000 двадцатифутовых контейнеров (TEU) за один рейс.
Приход таких крупнотоннажных судов соответствует тенденции международных морских перевозок к использованию судов большей вместимости. Судоходные компании стремятся перевозить больше грузов за каждый заход в порт, чтобы оптимизировать логистические затраты и снизить выбросы, связанные с перевозкой каждого контейнера.
Это новое разрешение является частью реализуемой программы расширения CONTECON Manzanillo, направленной на адаптацию инфраструктуры терминала к потребностям судоходных компаний и росту внешней торговли. В настоящее время терминал располагает STS-кранами (судовыми береговыми контейнерными перегружателями), считающимися одними из крупнейших в Латинской Америке, что позволяет обрабатывать суда такого размера. В качестве следующего шага расширения компания планирует в сентябре ввести в эксплуатацию два дополнительных сверхпанамаксных (Super Post Panamax) крана для укрепления способности справляться с ростом портовых операций.
Генеральный директор CONTECON Manzanillo Хосе Антонио Контрерас отметил, что это разрешение является стратегическим шагом в развитии терминала и подтверждает, что инвестиции в инфраструктуру соответствуют эволюции международного судоходства. Он добавил, что данное разрешение также является первым шагом к достижению цели по эксплуатационной осадке 17 метров, что соответствует проектной осадке нового причала терминала.
Если будет достигнута эксплуатационная осадка 17 метров, CONTECON сможет обрабатывать суда с большей загрузкой и предоставлять больше возможностей ведущим судоходным компаниям, работающим в сфере международной торговли. На фоне роста спроса на эффективные логистические цепочки и тенденции судоходных компаний к использованию судов большего размера расширение пропускной способности порта приобретает особую важность. Это оборудование оснащено технологиями, направленными на улучшение расхода топлива и снижение выбросов на контейнер при перевозке.
