Репортаж от Wedoany，13 августа в Китае завершилась комплексная отладка высокоскоростной железной дороги Сиань-Анькан, и она официально вступила в этап пробной эксплуатации. Протяжённость новой главной линии составляет около 171 км, проектная скорость — 350 км/ч. После открытия движения время в пути по железной дороге между Сианем и Аньканом сократится с нынешних примерно 3 часов до менее 1 часа.

Высокоскоростная железная дорога Сиань-Анькан берёт начало от южного конца восточного вокзала Сианя, пересекает реку Чаньхэ и проходит через горы Циньлин, далее через Чжашуй, Чжэньань и Сюньян подходит к западному вокзалу Анькана. На всей линии расположены 6 станций: Сиань-Восточный, Нюбэйлян, Чжашуй-Западный, Чжэньань-Западный, Тунму и Анькан-Западный. Данная линия является важной составной частью Бао (Инь) — Хайского коридора и коридора Пекин-Куньмин в сети высокоскоростных железных дорог Китая «восемь вертикалей и восемь горизонталей».

В апреле этого года проект перешёл к этапу статической приёмки, после чего железнодорожное ведомство провело проверку и подтверждение таких объектов, как путь, земляное полотно, мосты, тоннели, электроснабжение, связь, сигнализация и вокзальные здания. 27 июня высокоскоростная железная дорога Сиань-Анькан вступила в этап комплексной отладки, начав проведение комплексных испытаний, проверки и регулировки всех систем линии и их интерфейсных соединений.

10 июля на линии были начаты испытания по повышению скорости до максимального тестового уровня. Высокоскоростной комплексный диагностический поезд после прохождения испытаний на нескольких уровнях скорости достиг целевой испытательной скорости 385 км/ч, что составляет 110% от проектной скорости линии. Испытания охватили такие системы, как путь, контактная сеть, связь и сигнализация, для проверки стабильности работы и совместимости путевого оборудования в условиях высокоскоростного движения.

25 июля на высокоскоростной железной дороге Сиань-Анькан были начаты сквозные испытания всей линии. Железнодорожное ведомство применило метод скоординированной работы комплексного диагностического поезда и контрольного поезда для проведения комплексной проверки всей линии по системам пути, электроснабжения, контактной сети, сигнализации и связи. При этом контрольный поезд выполнял предварительный осмотр маршрута, а комплексный диагностический поезд в соответствии с планом осуществлял проход по главной линии и сбор данных.

С завершением комплексной отладки приоритет проверок на высокоскоростной железной дороге Сиань-Анькан сместился на организацию перевозочного процесса. На этапе пробной эксплуатации движение поездов будет организовано в соответствии с графиком движения, будут проверяться системы организации перевозок, диспетчерского управления движением и вокзального обслуживания для подготовки к последующему вводу линии в постоянную эксплуатацию.