В Великобритании завершено строительство трёх виадуков HS2 в Солихалле

Репортаж от Wedoany，12 августа компания HS2 Ltd, оператор высокоскоростной железнодорожной линии номер два в Великобритании, сообщила о завершении строительства виадуков Балсолл-Коммон, Марш-Фарм и Ривер-Блайт в административном округе Солихалл региона Уэст-Мидлендс. Три моста расположены на участке подъездных путей к югу от станции HS2 Interchange, их строительство ведёт подрядчик Balfour Beatty VINCI.

Виадук Ривер-Блайт — самый крупный из трёх мостов и ближайший к станции, расположенный примерно в 2,4 км от неё. Его длина составляет 495 метров, высота — около 12 метров; он пересекает реку Блайт, пойму и дорогу Мериден-роуд. Пролётное строение опирается на два устоя и 19 бетонных опор. Поскольку территория вдоль реки отнесена к охраняемой зоне особого научного значения, виадук имеет низкопрофильную конструкцию с Y-образными опорами, что позволяет сократить расход бетона и снизить воздействие сооружения на окружающий ландшафт.

После завершения основных конструктивных работ на виадуке Ривер-Блайт строители установят последние секции подпорных стен, а также продолжат устройство шумозащитных экранов и гидроизоляции пролётного строения. Под мостом сохранены коридоры для передвижения и миграции барсуков, летучих мышей, выдр и водяных полёвок.

Виадук Марш-Фарм длиной 145 метров и высотой около 5 метров — самый короткий из трёх мостов; он обеспечивает пересечение основной линией HS2 ручья Бейли-Брук и прилегающих заболоченных территорий. Строительство этого виадука завершилось летом 2025 года, и в настоящее время он временно используется как транспортный маршрут для строительных работ, обеспечивая поддержку возведения соседних насыпей и выемок и сокращая заезды строительной техники на местные дороги.

Виадук Балсолл-Коммон длиной 430 метров и высотой около 8 метров расположен к северо-востоку от существующей национальной железнодорожной линии Великобритании и пересекает Стейшн-роуд, Тругист-лейн, ручей Бейли-Брук, пешеходные дорожки и прилегающую пойму. Основные конструктивные работы на мосту завершились ранее в 2026 году; в дальнейшем предстоит установить 304 секции подпорных стен, завершение этих работ запланировано на весну 2027 года.

На всей протяжённости линии HS2 запланировано строительство более 500 искусственных сооружений, включая свыше 50 крупных виадуков общей протяжённостью около 15 километров. Эти три виадука являются частью земляных работ железнодорожной инфраструктуры к югу от станции Interchange; после завершения строительства конструкций предстоит продолжить работы по устройству вспомогательных объектов, укладке путей и монтажу железнодорожных систем.