Репортаж от Wedoany，Мексиканское агентство поездов и комплексного общественного транспорта (ATTRAPI) объявило международный открытый тендер на систему 5G-связи для двух пассажирских железнодорожных коридоров. Объём закупки охватывает проектирование системы, поставку оборудования, монтаж, пусконаладку и техническое обслуживание. Общая протяжённость двух коридоров составляет около 675 км. Тендерные документы должны быть поданы и вскрыты 14 сентября, результаты тендера планируется объявить 25 сентября.
Номер данного тендера — LO-09-JZO-009JZO001-T-36-2026, используется электронная открытая процедура закупки, на которую распространяются международные договоры. Объём строительства включает коридор Мехико—Керетаро—Ирапуато, а также коридор Сальтильо—Нуэво-Ларедо. Тендерные документы должны быть составлены на испанском языке, валюта предложения — мексиканский песо.
Объектом закупки является специализированная железнодорожная система беспроводной связи 5G в конфигурации Standalone (автономная сеть). Победитель тендера должен взять на себя проектирование сети, поставку программного и аппаратного обеспечения, монтаж вдоль линии, пусконаладку системы и последующее техническое обслуживание, обеспечивая устойчивую связь между поездами, объектами железнодорожной инфраструктуры и центром управления перевозками, а также предоставляя возможности передачи данных для сигнализации поездов, контроля безопасности и управления движением.
Согласно техническим требованиям тендера, коэффициент готовности сети связи должен достигать 99,9%, необходимо обеспечить стабильное покрытие внутри поездов, а время отклика критически важной связи должно быть менее 50 миллисекунд. Проект интегрирует систему 5G-связи в систему железнодорожной сигнализации и безопасности; строительство сети — это не просто покрытие мобильной связью общего пользования вдоль линии, оно также должно удовлетворять требованиям сценариев управления движением поездов к низкой задержке, непрерывному покрытию и надёжности системы.
Согласно графику тендера, выездное обследование объекта не организуется; организатор тендера указал протяжённость линии около 675 км в качестве причины отказа от единого выездного обследования. Разъяснительное совещание уже состоялось 10 августа. Участники тендера подадут технические и коммерческие предложения 14 сентября, а организатор планирует завершить оценку и объявить результаты 25 сентября.
Сфера услуг, предусмотренная тендерной документацией, охватывает период с 2026 по 2030 год. Контрактные условия включают авансовый платёж в размере 20%, гарантию исполнения контракта и гарантию на скрытые дефекты сроком 12 месяцев. Предварительно проект должен вступить в стадию реализации 1 октября 2026 года; конкретные сроки будут определяться результатами оценки предложений, подписанием контракта и последующими графиками исполнения.
Дополнительно о проекте:
Проект системы 5G-связи для железных дорог Мексики протяжённостью 675 км
I. Основная информация о проекте
| Поле проекта | Информация о проекте |
|---|---|
| Наименование проекта | Сеть 5G-связи для железных дорог Мехико—Керетаро—Ирапуато и Сальтильо—Нуэво-Ларедо |
| Страна | Мексика |
| Отрасль | Железнодорожное строительство, информационно-коммуникационные технологии, железнодорожная сигнализация и системы безопасности |
| Характер проекта | Новая специализированная система связи для железных дорог |
| Текущий этап | Международный открытый тендер |
| Номер тендера | LO-09-JZO-009JZO001-T-36-2026 |
| Номер электронной закупки | E-2026-00060335 |
| Способ закупки | Электронный международный открытый тендер, на который распространяются международные договоры |
| Общая протяжённость линии | Около 675 км |
| Срок реализации | Планируется на период с 2026 по 2030 год |
| Валюта предложения | Мексиканский песо |
| Язык тендерных документов | Испанский |
| Бюджет | Не раскрыт в официальной публичной сводке |
II. Заказчик и закупающая организация проекта
Организатор тендера: Мексиканское агентство поездов и комплексного общественного транспорта
Наименование на испанском языке: Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado
Сокращённое наименование: ATTRAPI
Вышестоящий орган: Министерство инфраструктуры, связи и транспорта Мексики
Контактное лицо по тендеру: Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco
Должность контактного лица: руководитель департамента строительства
Почтовый адрес: Avenida Universidad 1378, Colonia Santa Catarina, Coyoacán, Ciudad de México, C.P. 04010
Телефон: +52 55 5723 9300
Часы работы: с понедельника по пятницу, 9:00–15:00
Мексиканское агентство поездов и комплексного общественного транспорта отвечает за планирование железнодорожных проектов, координацию, надзор за строительством, а также за интеграцию железнодорожного транспорта с другими системами общественного транспорта. Закупка сети 5G-связи организована департаментом строительства данного агентства.
III. Зона охвата проекта
Железнодорожный коридор Мехико—Керетаро—Ирапуато
Данный коридор соединяет столицу Мексики, штаты Керетаро и Гуанахуато и является важной частью пассажирской железнодорожной системы центральной Мексики.
Железнодорожный коридор Сальтильо—Нуэво-Ларедо
Данный коридор проходит через промышленные и логистические районы северной Мексики и тянется до приграничного с США города Нуэво-Ларедо.
Совокупная протяжённость двух железнодорожных коридоров составляет около 675 км.
Организатор тендера не проводил единого выездного обследования объекта; в объявлении значительная географическая протяжённость проекта указана в качестве причины отказа от выездного обследования.
IV. Объём закупки по тендеру
Данный тендер использует интегрированную модель закупки, охватывающую проектирование, поставку, монтаж, пусконаладку и техническое обслуживание. Чётко определённый объём работ включает:
Проектирование системы связи 5G для железных дорог в конфигурации Standalone.
Поставку программного и аппаратного обеспечения связи и сопутствующего оборудования.
Монтаж объектов связи вдоль железнодорожной линии.
Системную интеграцию и пусконаладку.
Покрытие беспроводной сети внутри поездов.
Подключение к системам железнодорожной сигнализации и безопасности связи.
Обеспечение связи между поездами, объектами железнодорожной инфраструктуры и центром управления перевозками.
Эксплуатацию и техническое обслуживание сети связи.
Гарантию исполнения контракта и услуги в гарантийный период на скрытые дефекты.
Объектом закупки данного проекта является не обычная сеть мобильной связи общего пользования, а специализированная система 5G-связи, обслуживающая сигнализацию поездов, контроль безопасности и управление железнодорожными перевозками.
V. Основные технические показатели
| Технический показатель | Требование тендера |
|---|---|
| Архитектура сети | Автономная сеть 5G Standalone |
| Назначение сети | Железнодорожная сигнализация, контроль безопасности и оперативная связь |
| Коэффициент готовности сети | 99,9% |
| Время отклика связи | Менее 50 миллисекунд |
| Покрытие внутри поезда | Требуется стабильное покрытие внутри поездов |
| Сценарии покрытия | Поезда, объекты железнодорожной инфраструктуры и центр управления перевозками |
| Требования к обслуживанию | Включает техническое обслуживание системы после реализации проекта |
| Гарантия на дефекты | 12 месяцев |
| Авансовый платёж | Контракт предусматривает авансовый платёж в размере 20% |
VI. Потенциальные потребности в закупке оборудования и услуг
Нижеприведённое содержание составлено путём обратной декомпозиции на основе уже опубликованного объёма строительства системы. Конкретное количество оборудования, диапазоны частот связи, технические стандарты и границы закупки подлежат уточнению в соответствии с полными техническими приложениями к тендеру.
1. Оборудование беспроводного доступа 5G
(1) Базовые станции 5G вдоль железнодорожной линии.
(2) Макростанции и распределённые базовые станции.
(3) Удалённые радиочастотные модули.
(4) Оборудование обработки основного сигнала.
(5) Специализированные железнодорожные антенны и антенно-фидерные системы.
(6) Оборудование покрытия для тоннелей, станций и ключевых участков.
(7) Система беспроводного покрытия внутри поездов.
2. Ядро сети и система управления сетью
(1) Ядро сети 5G Standalone.
(2) Оборудование пользовательской и управляющей плоскости.
(3) Система сетевых срезов и изоляции сервисов.
(4) Платформа управления сетью и мониторинга производительности.
(5) Система управления сбоями и оповещения.
(6) Платформа планирования ресурсов связи.
(7) Система хранения и резервного копирования данных.
3. Бортовое коммуникационное оборудование для поездов
(1) Бортовые терминалы связи 5G.
(2) Бортовые коммуникационные шлюзы.
(3) Крышевые и внутренние антенны.
(4) Бортовые блоки управления связью.
(5) Оборудование передачи данных между поездом и землёй.
(6) Оборудование внутреннего покрытия и распределения сигнала.
4. Оптическая передача и вспомогательное оборудование
(1) Оптическое волокно и оптические кабели.
(2) Оборудование оптической передачи.
(3) Промышленные коммутаторы и маршрутизаторы.
(4) Телекоммуникационные шкафы и наружные интегрированные шкафы.
(5) Антенно-мачтовые сооружения, кронштейны и монтажные опоры.
(6) Устройства заземления, молниезащиты и защиты от перенапряжений.
(7) Вспомогательное оборудование телекоммуникационных помещений.
5. Система электропитания и резервного питания
(1) Система электропитания средств связи.
(2) Источники бесперебойного питания (ИБП).
(3) Аккумуляторные батареи.
(4) Оборудование мониторинга электропитания.
(5) Наружные интегрированные энергетические шкафы.
(6) Аварийное резервное генераторное оборудование.
6. Кибербезопасность и системная интеграция
(1) Оборудование безопасности выделенной сети 5G.
(2) Системы защиты периметра и контроля доступа.
(3) Система аутентификации личности и управления ключами.
(4) Платформа обнаружения вторжений и аудита безопасности.
(5) Разработка интерфейсов с железнодорожной сигнальной системой.
(6) Услуги системной интеграции, тестирования и приёмки.
(7) Обучение по эксплуатации и техническая поддержка.
Вышеуказанная продукция не означает, что сформированы отдельные лоты закупки. Победитель тендера может включить оборудование в контракт системной интеграции для единой закупки, а также может разместить заказы у профильных производителей оборудования и субподрядчиков после победы в тендере.
VII. График тендера
| Дата | Этап проекта |
|---|---|
| 31 июля 2026 г. | Дата подписания тендерной документации |
| 3 августа 2026 г. | Публикация объявления о тендере на платформе ComprasMX |
| 6 августа 2026 г. | Публикация сводки тендера в «Официальном вестнике Федерации» Мексики |
| 10 августа 2026 г. | Проведение разъяснительного совещания по тендеру |
| 14 сентября 2026 г., 11:00 | Подача и вскрытие тендерных предложений |
| 25 сентября 2026 г., 17:00 | Планируемое объявление результатов оценки предложений |
| 1 октября 2026 г. | Предварительное начало стадии реализации проекта |
| 2026–2030 гг. | Планируемый период исполнения контракта |
| После исполнения контракта | Установлен гарантийный период на скрытые дефекты сроком 12 месяцев |
VIII. Потенциальные пути участия
1. Прямое участие в международном тендере
Подходит для крупных предприятий в сфере связи и железнодорожной сигнализации, обладающих опытом интеграции специализированных железнодорожных систем связи, способных подготовить тендерные документы на испанском языке и имеющих возможности исполнения государственных контрактов в Мексике.
Условия, требующие дополнительной проверки, включают:
(1) Сферу применения международных договоров.
(2) Условия регистрации участника тендера.
(3) Требования к опыту реализации железнодорожных коммуникационных проектов.
(4) Финансовые и технические квалификационные требования к участнику.
(5) Требования к тендерному обеспечению и гарантии исполнения контракта.
(6) Условия по стране происхождения оборудования и локализации.
2. Создание консорциума с мексиканскими предприятиями
Подходит для предприятий, обладающих оборудованием 5G, технологиями железнодорожной связи или возможностями системной интеграции, но не имеющих опыта исполнения государственных контрактов в Мексике.
Приоритетные партнёры для взаимодействия включают:
(1) Мексиканские подрядчики по железнодорожному строительству.
(2) Мексиканские системные интеграторы в сфере связи.
(3) Предприятия в сфере железнодорожной сигнализации и автоматизации.
(4) Местные подрядчики по монтажу и техническому обслуживанию.
(5) Агентства, специализирующиеся на участии в мексиканских государственных закупках.
Вопрос о допуске консорциумов к участию в тендере и об ответственности каждого участника консорциума должен определяться в соответствии с полной тендерной документацией.
3. Вхождение во вторичную цепочку поставок победителя
Для производителей отдельных видов оборудования этот путь более реалистичен. После объявления результатов тендера можно вести переговоры с генеральным подрядчиком или системным интегратором по следующим категориям продукции:
(1) Базовые станции 5G и радиочастотное оборудование.
(2) Специализированные железнодорожные антенны и оборудование внутреннего покрытия.
(3) Оптическое волокно, оптические кабели и оборудование оптической передачи.
(4) Промышленные коммутаторы и маршрутизаторы.
(5) Источники электропитания связи и ИБП.
(6) Наружные телекоммуникационные шкафы.
(7) Оборудование молниезащиты и заземления.
(8) Системы кибербезопасности.
(9) Бортовые коммуникационные терминалы.
(10) Контрольно-измерительные приборы и инструменты технического обслуживания связи.
IX. Сложности участия в проекте
Тендерные документы должны быть составлены на испанском языке.
Предложения должны быть поданы в мексиканских песо.
Проект относится к системам связи, связанным с безопасностью железнодорожного движения, и предъявляет высокие требования к надёжности, низкой задержке и непрерывному покрытию.
Общая протяжённость линии составляет около 675 км; подрядчик должен обладать возможностями для монтажа на нескольких территориях и долгосрочного технического обслуживания.
Срок подачи предложений относительно короткий: вскрытие предложений состоится уже 14 сентября 2026 года.
Проект включает долгосрочное техническое обслуживание; участники должны располагать возможностями локальной технической поддержки в Мексике.
Прямое участие в тендере может затрагивать требования международных договоров, страны происхождения оборудования и соблюдение правил локальных закупок.
Бюджет тендера, диапазоны частот связи, количество площадок и детальный перечень оборудования подлежат подтверждению в соответствии с полными приложениями к тендеру.
X. Ключевые вопросы для дальнейшего отслеживания
Получить протокол разъяснительного совещания по тендеру от 10 августа 2026 года.
Проверить, вносились ли изменения в тендерную документацию.
Проверить, корректировался ли срок окончания подачи предложений.
Запросить полные технические приложения и сметную документацию.
Проверить диапазоны частот 5G, количество базовых станций и масштаб бортового оборудования.
Проверить требования к консорциумам, стране происхождения оборудования и локализации.
Отслеживать список предприятий и консорциумов, подавших предложения 14 сентября 2026 года.
Отслеживать результаты тендера, сумму контракта и объём работ победителя, объявленные 25 сентября 2026 года.
Определить поставщиков оборудования и профильных субподрядчиков, выбранных победителем на последующем этапе.
Отслеживать подписание контракта и уведомления о начале реализации проекта в районе 1 октября 2026 года.
Сформировать временную шкалу этапов проектирования, поставки, монтажа, пусконаладки и технического обслуживания на 2026–2030 годы.
