Дорожные испытания BMW R20 с двигателем 2000 куб. см в Германии, серийное производство может начаться в 2028 году

Репортаж от Wedoany，Ретро-родстер BMW R20 снова был замечен в ходе дорожных испытаний недалеко от Мюнхена — тестовый автомобиль уже имеет конфигурацию, близкую к серийной, что приближает момент официального выхода на рынок. Тестовый экземпляр оснащён светодиодным освещением, зеркалами заднего вида, рамкой номерного знака, указателями поворота и выхлопной системой — всеми компонентами, необходимыми для сертификации, что свидетельствует о практически окончательном дизайне. Тем не менее, BMW пока не раскрыла все детали серийной версии.

Наибольший интерес в R20 вызывает его силовой агрегат. Мотоцикл разработан на базе двигателя Big Boxer объёмом 1 802 куб. см из семейства BMW R 18, однако многочисленные признаки указывают на то, что рабочий объём будет увеличен примерно до 2 000 куб. см. Официальные данные ещё не опубликованы, но имеющаяся информация указывает на мощность более 100 л. с. и крутящий момент свыше 180 Н·м. Для сравнения: двигатель BMW R 18 выдаёт 91 л. с. и 163 Н·м, а крутящий момент оппозитного двигателя объёмом 1 300 куб. см у BMW R 1300 GS составляет 149 Н·м. Если крутящий момент R20 действительно превысит 180 Н·м, он может стать одним из самых тяговитых оппозитных мотоциклов в истории BMW.

Экологические нормы создают серьёзные вызовы при разработке двигателя. BMW, вероятно, уже занялась проектированием компактной выхлопной системы, которая позволит соблюсти стандарты выбросов, сохранив визуальную идентичность проекта. На тестовом автомобиле виден крупный коллектор, частично скрытый под двигателем, с короткими выпускными патрубками по бокам.

Что касается внешнего дизайна, серийная версия R20 сохраняет множество знаковых элементов концепта R20 Concept, представленного на конкурсе элегантности Villa d'Este в 2024 году. Фара, топливный бак большого объёма, минималистичная корма и одноместное сиденье — всё это сохранено, а зеркала на концах руля и рамка номерного знака, интегрированная в маятник, подчёркивают спортивный минималистичный образ родстера. BMW удалось перенести в серийную модель большую часть визуального языка прототипа — что случается нечасто, когда концепт-кар переходит в стадию промышленного производства.

Несмотря на то что разработка находится на продвинутой стадии, выход R20 на рынок ещё потребует времени. Первоначальные прогнозы указывали на начало производства в 2027 году, однако последние данные говорят о возможном старте выпуска в марте 2028 года. BMW официально не подтвердила эти сроки, поэтому даты остаются предположительными. Тем не менее, судя по состоянию тестового автомобиля, проект находится на весьма зрелой стадии, и дальнейшая работа, скорее всего, будет сосредоточена на индустриализации, сертификации и планировании производства, а не на глубоких изменениях концепции.

Если прогнозы подтвердятся, R20 выйдет на рынок как один из наиболее экстремальных мотоциклов в текущей линейке BMW: модель в стиле naked, вдохновлённая классикой, с довольно компактными размерами относительно своего огромного оппозитного двигателя и уровнем крутящего момента, который может стать уникальным в семействе BMW.