Репортаж от Wedoany，Недавно компания Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Pinglu Canal Group Co., Ltd. Стороны совместно создадут систему нулевой углеродной энергетики для экологически чистого судоходства и экономической зоны вдоль канала, формируя эталонный проект всемирно значимого интеллектуального канала с нулевым уровнем выбросов.
Заместитель секретаря парткома, заместитель председателя совета директоров и генеральный директор Pinglu Canal Group У Сун, а также директор CATL и председатель Комитета по развитию экосистемы У Инмин присутствовали на церемонии подписания и засвидетельствовали подписание соглашения. Член постоянного комитета парткома и заместитель генерального директора Pinglu Canal Group Ли Хэнчан и генеральный менеджер CATL по Южно-Китайскому региону Дин Айцзюнь подписали соглашение от имени сторон.
Согласно соглашению, стороны будут способствовать глубокой интеграции технологий нулевого выброса углерода CATL и сценариев применения Pinglu Canal, уделяя основное внимание трем ключевым направлениям сотрудничества: строительству инфраструктуры с нулевым уровнем выбросов, масштабному применению электрических судов для внутреннего судоходства и созданию цифровой платформы управления энергоресурсами, что придаст мощный импульс экологически чистой и низкоуглеродной трансформации внутреннего судоходства Гуанси и строительству зеленого канала.
Стороны также создадут механизм регулярных встреч и повседневной координации для содействия реализации совместных проектов и совместного формирования экосистемы экологически чистого судоходства, объединяющей экономическую зону вдоль канала и развитие новых источников энергии.
Канал Пинлу является ключевым проектом Нового западного сухопутно-морского коридора, а также знаковым проектом ускоренного строительства транспортной державы Китая. Его официальное открытие для судоходства запланировано на сентябрь этого года. Общая протяженность канала составляет 134,2 км, и он является первым крупным каналом, соединяющим реки и море со времен основания Нового Китая. После завершения строительства он предоставит юго-западному региону новый кратчайший и наиболее экономичный выход к морю, сократив морской путь для грузов примерно на 560 км, а время транспортировки, как ожидается, сократится на 7–15 дней.
После официального ввода в эксплуатацию канала Пинлу будет полностью внедрена система управления судоходством для электрических судов. Первые электрические суда, запускаемые в пробную эксплуатацию, будут оснащены судовыми тяговыми батарейными системами CATL. Кроме того, CATL совместно с Pinglu Canal Group будет управлять услугой аренды аккумуляторов «Банк батарей», снижая затраты судовладельцев на приобретение и эксплуатацию судов за счет модели аренды аккумуляторов, что будет способствовать дальнейшему распространению электрификации судов внутреннего плавания.
Помимо замены судов на электрические аналоги, стороны планируют построить вдоль канала ветряные и солнечные электростанции, накопители энергии и микросети для электроснабжения промышленных парков, портово-судоходных объектов и зарядной/заменной инфраструктуры. Одновременно стороны совместно создадут интеллектуальную систему управления нулевым уровнем выбросов для количественного мониторинга показателей снижения выбросов судов, промышленных парков и электросетей электростанций.
В будущем CATL продолжит содействовать экологическому обновлению Сухопутно-морского коридора и ускорять переход внутреннего судоходства Китая к будущему с нулевым уровнем выбросов.
