Крупнейший в мире полностью электрический паром прибыл в Колонию, Уругвай

Репортаж от Wedoany，13 сентября в 22:50 полностью электрический паром China Zorrilla, построенный австралийской судостроительной компанией Incat Tasmania для уругвайского паромного оператора Buquebus, впервые пришвартовался в порту Колония-дель-Сакраменто (Colonia del Sacramento) в Уругвае. Buquebus сообщает, что судно «вскоре» будет введено в эксплуатацию на маршруте Буэнос-Айрес — Колония — Буэнос-Айрес.

Buquebus заявляет, что прибытие в Колонию означает вступление судна в заключительную стадию перед началом коммерческих пассажирских перевозок; далее в порту будут проведены испытания по зарядке и разрядке электроэнергии, установлено эксплуатационное оборудование и выполнены завершающие работы перед вводом в эксплуатацию. Ранее этот паром был доставлен из Тасмании на тяжеловесном грузовом судне Black Marlin в Нуэва-Пальмира (Nueva Palmira), также расположенную в департаменте Колония.

China Zorrilla имеет длину 130 метров и может перевозить до 2 100 пассажиров и 225 автомобилей. Установленная мощность его системы накопления энергии превышает 40 МВт·ч; она состоит из 5 016 аккумуляторных элементов общей массой около 250 тонн, поставлена и интегрирована Wärtsilä и Corvus Energy и обеспечивает питание восьми электрических водомётных движителей.

В сентябре 2023 года сообщалось, что тогда ещё планировавшееся крупнейшее в мире полностью электрическое судно строилось в Хобарте, Тасмания, а система накопления энергии предполагалась на уровне 40 МВт·ч для привода электрической тяги. В октябре 2025 года судно начало ввод в эксплуатацию, и Incat приступил к подаче питания на первый из четырёх аккумуляторных отсеков; тогда строитель заявил, что установленная система накопления энергии имеет в четыре раза большую ёмкость, чем любая предыдущая морская аккумуляторная установка. В январе этого года судно начало портовые испытания на реке Деруэнт (Derwent) в Хобарте, впервые совершив плавание за счёт энергии собственных аккумуляторов; испытания проверили тягу, управляемость, системы управления и эксплуатационные характеристики, после чего судно было отправлено в Южную Америку.

China Zorrilla — девятое судно, построенное Incat для Buquebus. По словам верфи, изначально этот паром проектировался для использования сжиженного природного газа (СПГ), однако в ходе разработки проекта обе компании решили перевести его на полностью электрическую тягу. Buquebus была основана в Уругвае в 1979 году и осуществляет внутренние водные перевозки между Аргентиной и Уругваем; этот паром был заказан для замены обычных судов на маршруте между Буэнос-Айресом и Колонией.

В 2024 году Международная финансовая корпорация (IFC) объявила о предоставлении частичной кредитной гарантии на 67 млн долларов США в поддержку кредита Banco Santander Uruguay для Buquebus в размере 107 млн долларов США на финансирование этого проекта. Сделка была разработана как первая в Уругвае «голубая» ссуда и, по данным IFC, первая такая ссуда для электрических морских перевозок.

Для эксплуатации этого парома также необходима новая береговая энергетическая инфраструктура. Национальное управление портов Уругвая (ANP) сообщило, что в Колонии уже установлены две мощные зарядные станции, предназначенные специально для обслуживания China Zorrilla, и оценило связанные с портовой энергетической инфраструктурой инвестиции примерно в 20 млн долларов США. 12 сентября ANP совместно с уругвайскими государственными ведомствами и представителями Buquebus и Incat приняло участие в Нуэва-Пальмире в официальной церемонии приёмки судна. Днём позже судно завершило переход в Колонию, где в настоящее время выполняются последние работы перед началом регулярной эксплуатации на маршруте в бассейне Ла-Платы.