Южнокорейская HD Hyundai Heavy Industries запускает совместное проектирование СПГ-газовоза вместимостью 174 000 м³ с ветровой вспомогательной пропульсивной системой

Репортаж от Wedoany，15 сентября Корейский регистр судоходства (KR), HD Hyundai Heavy Industries, британская BAR Technologies и Либерийский международный реестр судов и корпораций (LISCR) в ходе выставки Gastech 2026 в Бангкоке подписали меморандум о взаимопонимании, положив начало совместной разработке СПГ-газовоза вместимостью 174 000 м³ с ветровой вспомогательной пропульсивной системой. Проект основан на существующем проекте СПГ-газовоза вместимостью 174 000 м³ компании HD Hyundai Heavy Industries и предусматривает интеграцию системы жёстких крыльевых парусов WindWings от BAR Technologies; в настоящее время проект находится на стадии совместного проектирования и технической оценки и ещё не перешёл к этапу строительства судна или коммерческих заказов.

В разрабатываемом судне применена компоновка с вынесенным вперёд жилым блоком экипажа: жилая зона размещается в носовой части, что позволяет высвободить пространство на верхней палубе СПГ-газовоза для установки, конструктивного размещения и эксплуатации оборудования WindWings. Согласно распределению обязанностей между партнёрами, HD Hyundai Heavy Industries отвечает за базовое проектирование судна и проверку проекта; BAR Technologies отвечает за предоставление схемы размещения WindWings, спецификаций оборудования, данных о прочности конструкции, режимах эксплуатации, а также технических данных о предполагаемой экономии топлива.

Корейский регистр судоходства и либерийская администрация флага будут оценивать безопасность и техническую применимость сочетания WindWings с данным типом СПГ-газовоза в соответствии с применимыми правилами классификации и международными нормами. После завершения соответствующей оценки Корейский регистр судоходства рассмотрит возможность выдачи принципиального одобрения (одобрение в принципе, AiP) на данный проект по результатам проверки. Таким образом, подписанный меморандум о взаимопонимании соответствует цепочке проектной верификации «совместная разработка — оценка безопасности и соответствия требованиям — рассмотрение получения AiP», а не судостроительному контракту или заказу судовладельца.

WindWings использует крупные жёсткие крыльевые паруса для обеспечения вспомогательной пропульсивной системы за счёт энергии ветра. По данным BAR Technologies, в настоящее время 23 комплекта WindWings установлены на 10 балкерах и танкерах, а суммарное сокращение выбросов CO₂ составляет около 100 тонн в сутки. В рамках данного проекта сфера их применения расширяется до проектирования крупных СПГ-газовозов, однако конкретное количество крыльевых парусов, размеры одного комплекта, ожидаемый процент экономии топлива для всего судна, а также график последующего строительства реального судна в совместном объявлении о разработке пока не опубликованы.