Южнокорейская HMM приобрела 2 контейнеровоза вместимостью 1956 TEU, наращивая присутствие на азиатских региональных маршрутах

Репортаж от Wedoany，17 сентября южнокорейская контейнерная судоходная компания HMM сообщила, что продолжит расширять провозную способность на азиатских региональных маршрутах. Недавно компания приобрела у китайского судовладельца Baozhou Shipping 2 новых перепроданных контейнеровоза вместимостью 1956 TEU, которые получили названия HMM Milestone и HMM Harmony. Их передача с судостроительного завода Zhejiang Tenglong Shipyard запланирована на октябрь 2026 года и январь 2027 года соответственно, после чего они будут задействованы на азиатских региональных маршрутах.

Помимо вышеуказанных 2 судов, HMM и ранее последовательно расширяла свой фидерный и региональный флот. В апреле этого года компания сообщила, что за предыдущие 6 месяцев законтрактовала 24 фидерных судна, в том числе 10 контейнеровозов вместимостью 2800 TEU, заказанных у южнокорейской Hyundai Heavy Industries, 2 судна вместимостью около 1900 TEU, приобретённых на рынке, а также 12 судов вместимостью 1800—2700 TEU, заказанных в октябре 2025 года. Новые суда будут использоваться для поддержки построения сети «хаб — фидер» компании.

В настоящее время HMM усиливает региональные связи между Кореей, Китаем, Вьетнамом и Таиландом. Существующий маршрут компании Vietnam Thailand Service включает заходы в Пусан, Кванъян, Гонконг, Хошимин, Лэмчабанг, Бангкок и Сямэнь, напрямую охватывая грузопотоки Корея — Вьетнам — Таиланд, а также Таиланд — юг Китая — Корея.

В начале 2026 года HMM также восстановила маршрут Korea-Vietnam Express и запустила Korea-Indonesia Service. Первый использует 4 судна класса 1800 TEU с заходами в Пусан, Шанхай, Нинбо, Хошимин, порт Сиануквиль, Лэмчабанг и Сингапур; второй использует 4 судна класса 2400 TEU, соединяя Инчхон, Пусан, Шанхай, Нинбо, Джакарту и Сурабаю.

Это дальнейшее усиление HMM на азиатских региональных маршрутах синхронизировано с изменениями в производственных и торговых потоках Юго-Восточной Азии. Контейнерооборот тайского порта Лэмчабанг в 2025 году достиг около 10,15 млн TEU, увеличившись на 7% год к году; правительство Таиланда также планирует повысить годовую пропускную способность этого порта с 11 млн TEU до 18 млн TEU. В то же время китайские производственные предприятия продолжают наращивать размещение мощностей в Таиланде и других странах Юго-Восточной Азии, что стимулирует рост спроса на перевозки комплектующих, сырья и готовой продукции между Китаем, Кореей, Вьетнамом и Таиландом.

HMM заявляет, что укрепление азиатского регионального рынка является частью её среднесрочной и долгосрочной сетевой стратегии; компания будет через региональные фидерные маршруты стыковать их с глобальными магистральными линиями и расширять возможности консолидации и распределения региональных грузопотоков.