Репортаж от Wedoany，Компания Port Polska начала конкурентный диалог по проектированию и строительству железнодорожного тоннеля и подземной станции под будущим национальным аэропортом Польши, в отборе подрядчиков участвуют 11 компаний из четырёх консорциумов. Этот проект является одним из важнейших компонентов мультимодального транспортного узла, разрабатываемого в рамках Centralny Port Komunikacyjny (CPK).
Тоннель и подземная станция свяжут авиационный транспорт с сетью высокоскоростных железных дорог, региональными и междугородними пассажирскими перевозками, обеспечивая пассажирам быструю пересадку между поездом и самолётом. Проектируемая подземная станция будет иметь шесть платформ и напрямую соединится с мультимодальным транспортным узлом аэропорта. Протяжённость тоннеля составит около 6 км, объём подземного железнодорожного комплекса превысит 1,6 млн кубических метров, что почти в три раза больше Варшавского центрального вокзала (Warsaw Central Station).
Работы разделены на два этапа: первый включает восточный и центральный участки тоннеля, железнодорожный вокзал и мультимодальный транспортный узел; второй охватывает западный участок тоннеля и железнодорожные соединительные линии. В короткий список конкурентного диалога вошли четыре консорциума: Mirbud (лидер), Kobylarnia, Torpol; Mostostal Warszawa (лидер), NDI, NDI Sopot, Intercor; PORR (лидер), Gülermak; Strabag (лидер), TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tymoszewski.
По плану, контракт будет заключён в первом квартале 2027 года, а строительные работы начнутся в конце 2027 года. Новая подземная станция позволит поездам двигаться по оси восток-запад, а после завершения строительства северной линии CMK (CMK North line) — также по оси север-юг. Согласно действующему графику, тоннель и железнодорожная станция под аэропортом должны быть введены в эксплуатацию к концу 2032 года, одновременно с открытием высокоскоростной железнодорожной линии Варшава — Лодзь (Łódź); продление «Y»-образной железнодорожной сети до Вроцлава (Wrocław) и Познани (Poznań) запланировано на конец 2035 года.
Член правления CPK по вопросам аэропорта Дариуш Кусь (Dariusz Kuś) заявил, что диалог с подрядчиками имеет решающее значение для выработки оптимальных технических решений с учётом сложности проекта, и все консорциумы, вошедшие в короткий список, обладают необходимым опытом для реализации инфраструктуры такого масштаба.
Общий план Port Polska включает строительство нового национального аэропорта, сети высокоскоростных железных дорог, подъездной дорожной инфраструктуры, логистических центров и района Airport City, с целью создания одного из крупнейших мультимодальных транспортных узлов в Центральной Европе.
