Репортаж от Wedoany，Согласно последнему отчету Международного энергетического агентства (МЭА), во втором квартале 2026 года мировые продажи электромобилей продемонстрировали уверенный рост. Несмотря на общее давление на мировой автомобильный рынок, энергетический кризис, вызванный войной на Ближнем Востоке, привел к колебаниям цен на топливо, что стало одним из факторов роста продаж электромобилей. На ключевых рынках электромобилей, таких как Бразилия, Индия, Южная Корея и Вьетнам, продажи с марта по июнь почти удвоились по сравнению с аналогичным периодом 2025 года; в первом полугодии 2026 года продажи электромобилей выросли в годовом исчислении более чем в 90 странах.
В отчете под названием «Рынки электромобилей в эпоху неопределенности» (Electric Car Markets in a Time of Uncertainty), дополняющем «Глобальный обзор электромобилей 2026» (Global EV Outlook 2026), опубликованный в мае, собраны новейшие данные о мировом автомобильном рынке за первое полугодие текущего года. Согласно отчету, мировые продажи автомобилей с января по июнь снизились примерно на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, причем сокращение в основном обусловлено двумя крупнейшими автомобильными рынками мира — Китаем и США, которые сталкиваются с экономическим давлением, ростом цен на топливо и изменениями государственной политики.
В первом квартале мировые продажи электромобилей также снизились по тем же причинам — из-за замедления на рынках Китая и США. Однако с апреля по июнь рынок продемонстрировал уверенное восстановление: во втором квартале продажи электромобилей выросли на 35% в квартальном исчислении и достигли рекордных уровней в 50 странах.
С учетом показателей второго квартала и продолжения стимулирующих мер в ряде регионов, включая Европу, Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию, МЭА повысило прогноз доли электромобилей в мировых продажах автомобилей в 2026 году до 29%, что на 1 процентный пункт выше оценки, представленной в «Глобальном обзоре электромобилей 2026». В отчете также отмечается, что на дорожный транспорт приходится почти половина мирового потребления нефти, что делает этот сектор уязвимым к колебаниям цен на топливо и перебоям с поставками; этот сектор также является одним из основных факторов импорта нефти в ряде регионов, традиционно зависящих от Ближнего Востока.
МЭА считает, что меры, принимаемые правительствами и отраслью в ответ на текущий энергетический кризис, особенно шаги по электрификации автопарков, могут еще больше ускорить происходящую трансформацию мировой автомобильной отрасли.
Динамика китайского рынка несколько иная. МЭА прогнозирует, что в 2026 году продажи электромобилей в Китае впервые останутся на уровне предыдущего года, что отражает общее замедление местного автомобильного рынка. Тем не менее, ожидается, что в этом году более 60% продаж автомобилей в Китае придется на электромобили, что станет новым историческим рекордом. В исследовании также отмечается, что у мировых продаж остается потенциал для дальнейшего роста: за первые шесть месяцев текущего года объем экспорта электромобилей из Китая почти сравнялся с общим объемом поставок за весь 2025 год.
По оценкам отчета, лишь около двух третей указанного экспортного объема уже реализовано, а с учетом ранее экспортированных, но еще не проданных запасов на международном рынке доступно для продажи более 1 миллиона электромобилей. МЭА отмечает, что китайские производители укрепили свои высокие конкурентные преимущества в отдельных сегментах, и их прогресс должен усилить конкуренцию с традиционными автопроизводителями, особенно на развивающихся рынках, где импорт электромобилей китайского производства продолжает быстро расти. В отчете также подчеркивается, что на Китай и другие развивающиеся экономики в ближайшие десять лет будет приходиться около 60% мирового спроса на автомобили, и их показатели станут ключевым фактором, определяющим лидерство в мировой автомобильной отрасли.
