Репортаж от Wedoany，Убытки Leonardo (Леонардо) в сегменте авиационных конструкций в первом полугодии 2026 года значительно сократились благодаря росту объёмов производства по программам Boeing 787 и ATR, а также продолжающимся реструктуризационным мероприятиям. Выручка этого сегмента за отчётный период выросла на 44% в годовом выражении, достигнув 481 млн евро (553 млн долларов США), а убыток составил 66 млн евро по сравнению с 96 млн евро за аналогичный период 2025 года.
Финансовый директор Джузеппе Аурилио (Giuseppe Aurilio) на телефонной конференции по итогам результатов 31 июля заявил, что улучшение в основном обусловлено ростом объёмов производства по программе Boeing 787. Он сообщил, что темп поставок секций фюзеляжа по этой программе составлял 4 единицы в месяц в начале 2025 года, в течение 2025 года был повышен до 7 единиц, а в текущем году увеличен до 8 единиц, с целью достижения 10 единиц в месяц к концу года. В первом полугодии текущего года Leonardo поставила 39 секций фюзеляжа и 39 горизонтальных стабилизаторов для программы 787, тогда как за аналогичный период 2025 года — 30 и 20 соответственно.
Поставки фюзеляжей по программе турбовинтовых региональных самолётов ATR также наращиваются: за первые шесть месяцев поставлено 20 фюзеляжей против 9 за аналогичный период прошлого года. Аурилио сообщил, что в первом полугодии убытки по программе 787 сократились на 30 млн евро, а по программе ATR — на 20 млн евро. «Авиационные конструкции частично восстанавливают свои убытки... Убытки всё ещё есть, но в целом они на 50 млн евро ниже, чем в 2025 году», — отметил он.
Лоренцо Мариани (Lorenzo Mariani), вступивший в должность генерального директора ранее в этом году, в своём первом квартальном отчёте заявил, что улучшение показателей будет способствовать продвижению планов по созданию совместного предприятия в сегменте авиационных конструкций. На авиасалоне в Фарнборо, состоявшемся ранее в этом месяце, Мариани отметил, что из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке достижение соглашения с потенциальными партнёрами занимает больше времени, чем ожидалось. Он подчеркнул, что компания ускоряет приближение к точке безубыточности, а другие меры включают привлечение дополнительных пакетов работ, повышение эффективности заводов и усиление контроля качества. «Мы более сосредоточены на сокращении убытков бизнеса, что также приносит нам выгоду. Когда мы ведём переговоры с бизнесом, имеющим меньше проблем, легче достичь соглашения». План совместного предприятия по-прежнему предполагает достижение соглашения с потенциальными партнёрами и открытие филиала во второй стране, при этом сегмент авиационных конструкций будет выведен путём прекращения консолидации, а не продажи.
