Репортаж от Wedoany，Компания Network Rail проводит ремонт разводного моста Ридхэм (Reedham swing bridge). Из-за серьёзной механической неисправности центрального подшипника мост не может надёжно открываться для пропуска крупных судов; ремонтные работы запланированы на это лето.
Этот 123-летний разводной мост несёт железнодорожную линию Уэрри (Wherry railway line) между Нориджем (Norwich) и Лоустофтом (Lowestoft); поезда пересекают по нему реку Яр (River Yare), а мост может поворачиваться для безопасного пропуска крупных судов. Неисправный центральный подшипник является частью главной оси, которая помогает поддерживать конструкцию при открытии и закрытии моста.
Инженеры уже провели подготовительные работы на месте, после чего подшипник будет полностью заменён. График ремонта: до пятницы, 7 августа, — завершение подготовительных работ, включая сооружение временной опорной рамы для снятия нагрузки с подшипника на время его замены; суббота, 8 августа, и воскресенье, 9 августа, — демонтаж старого подшипника; с понедельника, 10 августа, по пятницу, 28 августа, — полная оценка механизма и окончательная подготовка новых компонентов; суббота, 29 августа, и воскресенье, 30 августа, — установка нового подшипника; с понедельника, 31 августа, до середины сентября — последующие работы, испытания и пусконаладка.
Директор по инфраструктуре Network Rail в регионе Англия (Anglia) Джо Кеннеди (Joe Kennedy) заявил: «Мы приносим извинения за неудобства, которые механическая неисправность разводного моста Ридхэм причинила судовладельцам, пассажирам и местным жителям. Это будет масштабный и сложный ремонт: мост является одновременно ключевым объектом инфраструктуры и важным историческим памятником региона. Мы делаем всё возможное, чтобы вернуть мост Ридхэм в нормальную эксплуатацию».
Сбои в движении поездов напрямую не связаны с неисправностью, однако в два уик-энда — 8–9 августа и 29–30 августа — железнодорожное полотно на мосту будет закрыто для проведения работ. В эти периоды сообщение между Нориджем и Лоустофтом будет заменено прямыми автобусами с остановкой на станции Оултон-Брод-Норт (Oulton Broad North); также будут добавлены дополнительные поезда между Нориджем и Грейт-Ярмутом (Great Yarmouth) с остановками в Брандалле (Brundall), Бакенхеме (Buckenham), Кантли (Cantley) и Ридхэме (Reedham). Пассажиры могут уточнять информацию перед поездкой на сайте greateranglia.co.uk.
Чтобы обеспечить некоторую возможность прохода для крупных судов, инженеры провели многочисленные испытания, подтвердив, могут ли операторы в ограниченном режиме поворачивать мост вручную без риска дальнейших повреждений. После анализа результатов испытаний Network Rail и Управление Бродс (Broads Authority) согласовали три окна для разведения моста на предстоящую неделю. Этот график направлен на минимизацию риска дополнительных проблем, которые могли бы значительно затянуть ремонт. Инженеры будут внимательно следить за мостом во время каждого разведения и тщательно анализировать план открытия.
После 4 августа и до завершения ремонта мост не сможет открываться. Если ремонт пойдёт по плану, ожидается, что к середине сентября мост будет полностью восстановлен. Ограничения по высокой температуре будут действовать как обычно: при слишком высокой температуре мост не может поворачиваться, поскольку его основные конструкции и рельсы расширяются под воздействием жары.
Директор по реализации Управления Бродс Роб Роджерс (Rob Rogers) заявил: «Хотя большинство судов на Бродсе проходят под мостом, мы понимаем, что некоторые суда по-прежнему зависят от его разведения. Мы поддерживали тесный контакт с Network Rail, обсуждая сложность ремонтного процесса и меры по снижению риска дальнейших повреждений. Я рад, что нам удалось согласовать эти плановые окна для разведения моста».
