В июле в логистической цепочке Сан-Антонио (Чили) стартуют переговоры по второму соглашению о чистом производстве

Репортаж от Wedoany，Логистическое сообщество Сан-Антонио (COLSA) и Управление по устойчивому развитию и изменению климата Corfo (ASCC) в июле официально сформировали переговорный комитет по второму соглашению о чистом производстве (APL). Комитет объединил терминалы, транспортные компании, складские операторы, судовых агентов и операторов за пределами порта под единым обязательством по устойчивому развитию.

Такая модель сотрудничества не имеет аналогов в Чили. В отличие от других соглашений о чистом производстве в стране, данная инициатива охватывает всю логистическую цепочку в рамках одного соглашения, что позволяет скоординированно решать проблемы шума, дорожных заторов, защиты экосистем и выбросов углерода, которые невозможно устранить силами отдельного предприятия.

Новое соглашение опирается на достигнутые результаты. 13 компаний-участниц первого APL сохраняют сертификацию седьмой год подряд, уровень выполнения обязательств составляет 100%, а углеродный след отрасли сократился на 73%. Эти результаты демонстрируют, что государственно-частное сотрудничество приносит ощутимые экологические улучшения.

Переговорный комитет возглавляет ASCC, в его состав входят Министерство окружающей среды, Министерство энергетики, Министерство транспорта, а также Морское управление, муниципалитет Сан-Антонио, таможенная служба, Сельскохозяйственная и животноводческая служба (SAG), Министерство здравоохранения и SERNAPESCA. Его задача — рассмотреть, проверить и технически усилить предложение, включающее семь целей и 56 конкретных мероприятий, охватывающих декарбонизацию, циркулярную экономику и климатическую устойчивость для противодействия таким явлениям, как штормовые нагоны.

Участие государственных учреждений направлено на согласование обязательств частного сектора с существующими инструментами планирования, такими как План действий по изменению климата Сан-Антонио (PACC San Antonio). Таким образом, корпоративные цели и региональные стратегии взаимно интегрируются. Торговое значение этого сотрудничества заключается в том, что Сан-Антонио концентрирует значительную долю контейнерных грузоперевозок страны, и общие стандарты устойчивого развития в кластере напрямую влияют на конкурентоспособность порта по сравнению с другими терминалами региона.

Исполнительный директор Управления по устойчивому развитию и изменению климата Corfo Химена Рус (Ximena Ruz) отметила, что второе соглашение о чистом производстве является важным шагом для Сан-Антонио, поскольку работа расширяется на всю портовую логистическую цепочку, что позволяет скоординированно решать задачи, которые ни одно предприятие не может решить в одиночку. Результаты первого APL показали, что государственно-частное сотрудничество способно реально сокращать выбросы и улучшать показатели предприятий. Она добавила, что в дальнейшем будет поставлена задача разработать более амбициозную дорожную карту с проверяемыми целями в области декарбонизации, циркулярной экономики и климатической устойчивости.

Генеральный директор COLSA Пилар Ларраин (Pilar Larraín) добавила, что в основе деятельности организации лежит создание связей и содействие национальному развитию. Успех первого соглашения на протяжении семи лет позволяет сегодня возглавить уникальную для Чили модель коллективного управления, охватывающую весь спектр — от терминалов до наземного транспорта. Они стандартизируют процессы для повышения эффективности отрасли и обеспечения операционной непрерывности и конкурентоспособности главного порта Чили в условиях растущих требований глобальной торговли.

Компании должны присоединиться к разработанной дорожной карте в октябре 2026 года.