Репортаж от Wedoany，Компания Airbus вместе с партнерами из Европейского союза, Великобритании и США запустила проект LEIA (крупномасштабная интеграционная демонстрация гибридных электрических архитектур), направленный на разработку гибридных электрических несиловых энергетических архитектур для самолетов следующего поколения. Проект поддерживается Совместным предприятием «Чистая авиация» Европейского союза (Clean Aviation Joint Undertaking) и сосредоточен на технологиях генерации и распределения электроэнергии высокого напряжения, необходимых для инновационных электрических систем самолетов ближне- и среднемагистральных маршрутов. Цель проекта — преодолеть разрыв между инновациями на уровне компонентов и зрелостью на уровне самолета, заложив основу для будущей интеграции и сертификации соответствующих технологий.
Карим Моккадем, руководитель направления исследований и технологий «самолетов будущего» в Airbus, заявил, что продвижение разработок в области гибридных электрических технологий и запуск демонстрационного проекта LEIA знаменуют собой ключевой сдвиг в подходе к проектированию самолетов. Он подчеркнул, что переход к интегрированным, интеллектуальным гибридным электрическим архитектурам — это создание физической и цифровой основы для самолетов следующего поколения; будущее авиации связано не только с новыми источниками энергии, но и с экосистемой управления этими источниками.
Проект LEIA основан на завершенном проекте SWITCH. Проект SWITCH, сосредоточенный на подсистемах гибридной электрической силовой установки, достиг ключевого рубежа в июле этого года, когда компания Collins Aerospace завершила интегрированные лабораторные испытания. Этот результат был достигнут совместно с партнерами по проекту — компаниями Pratt & Whitney, GKN Aerospace и MTU Aero Engines.
После работы в составе имитированных систем самолета и двигателя эти подсистемы в настоящее время передаются в лабораторию устойчивых технологий и проектов (STEP) Airbus в Оттобрунне, Германия. Команда Airbus проведет там ключевые интеграционные испытания на уровне самолета, охватывающие проектирование, интерфейсы аккумуляторных батарей и системы управления энергопотреблением.
Airbus возглавляет интеграцию нескольких передовых электрических компонентов, включая масштабируемые электродвигатели/генераторы, электронные контроллеры следующего поколения, распределительные устройства и другие самолетные системы. Вышеуказанные системы будут проверены в рамках комплексной программы испытаний, включая ключевые наземные демонстрации, запланированные до 2027 года.
Проекты SWITCH и LEIA основаны на продолжающемся сотрудничестве Airbus в рамках нескольких проектов «Чистой авиации», нацеленных на технологии электрификации для региональных и ближне- и среднемагистральных самолетов. Координируя трансграничную интеграцию цепочек поставок и строгие технические требования, Airbus способствует переходу авиационной отрасли к более электрифицированному будущему, конечной целью которого является сокращение выбросов парниковых газов в авиации.
Партнерами, участвующими в проекте LEIA, являются AVL, Collins Aerospace, Европейская сеть аэрокосмических наук (EASN), Общество Фраунгофера (Fraunhofer-Gesellschaft), Liebherr Aerospace, Lynxeo, Нидерландский аэрокосмический центр (NLR), Safran, SAFT, Уорикский университет (University of Warwick) и Вроцлавский технологический университет (Wroclaw University of Science and Technology).
