Репортаж от Wedoany，Правительство Западной Австралии достигло соглашения с традиционными владельцами по принципам проектирования моста на Ллойд-стрит (Lloyd Street Bridge) в Мидленде (Midland), после чего проект перейдет к стадии детального проектирования.
Новый проект предусматривает строительство 180-метрового моста, который охватит большую часть поймы реки Хелена (Helena River). Две опорные колонны будут расположены вдали от культурно чувствительных зон, включая реку Хелена и сезонный водоем вдоль трассы. Пересмотренный проект также уменьшает площадь застройки, что, как ожидается, сократит расчистку растительности примерно на 20%. Мост будет иметь по две полосы движения в каждом направлении, а также пешеходные и велосипедные дорожки.
Перепроектированный мост соединит Мидленд с промышленной зоной Хейзелмир (Hazelmere Industrial Area) и станет частью непрерывного маршрута по Ллойд-стрит между шоссе Грейт-Истерн (Great Eastern Highway) и объездной дорогой Грейт-Истерн (Great Eastern Highway Bypass). Проект также предусматривает продление Ллойд-стрит до перекрестка объездной дороги Грейт-Истерн с Абернети-роуд (Abernethy Road). Ожидается, что это соединение улучшит грузовые и коммерческие перевозки между дорожной сетью Хейзелмира, Мидленда и более широких восточных пригородов, одновременно снизив нагрузку на местные дороги, такие как Стирлинг-Кресент (Stirling Crescent), Милитэри-роуд (Military Road) и Клейтон-стрит (Clayton Street). Промышленная зона Хейзелмир является крупным центром занятости и логистики, и надежный дорожный доступ имеет решающее значение для предприятий, рабочих и операторов грузоперевозок.
Соединение Ллойд-стрит с объездной дорогой Грейт-Истерн завершит давно запланированное соединение между объездной дорогой и шоссе Грейт-Истерн. Проект также направлен на создание условий для будущего строительства запланированной транспортной развязки между шоссе Роу (Roe Highway) и объездной дорогой Грейт-Истерн, что в будущем может дополнительно улучшить грузопоток в восточном промышленном коридоре Перта (Perth’s eastern industrial corridor).
Правительство Западной Австралии (WA Government), Главное управление дорог (Main Roads) и город Суон (City of Swan) совместно с традиционными владельцами и Ассоциацией коренных народов Биббул Нгарма (Bibbul Ngarma Aboriginal Association) изучили альтернативные проектные решения после того, как в 2022 году коренные жители и общественность выразили обеспокоенность по поводу наследия и окружающей среды в отношении первоначального проекта. Министр транспорта Западной Австралии Рита Саффиотти (Rita Saffioti) заявила, что этот результат был достигнут после четырех лет консультаций, проектных исследований и сотрудничества. Депутат федерального избирательного округа Хаслак (Hasluck) Таня Лоуренс (Tania Lawrence) считает, что пересмотренный проект уравновешивает транспортные связи с защитой окружающей среды и культурного наследия.
Проект будет реализован Главным управлением дорог от имени города Суон при финансировании со стороны правительства Австралии и правительства Западной Австралии. Проект перейдет к этапам детального проектирования, полевых изысканий и дальнейшего взаимодействия с заинтересованными сторонами. Если проектирование и процесс утверждения будут идти по плану, строительство может начаться примерно в конце 2026 года.
