Порт Мапуту в Мозамбике запускает первую портовую общественную систему

Репортаж от Wedoany，Порт Мапуту (Port of Maputo) запускает первую в Мозамбике портовую общественную систему (PCS), чтобы укрепить свои позиции в качестве логистических ворот для южной части Африки. Эта цифровая платформа, разработанная компанией Maputo Port Development Company (MPDC) с индийской Kale Logistics Solutions в качестве технологического партнера, является частью стратегии цифровой трансформации правительства Мозамбика в области транспорта и упрощения процедур торговли.

Система предназначена для подключения каждого участника портовой и логистической цепочки через единую интегрированную информационную сеть. Платформа, как ожидается, объединит судоходные компании, операторов терминалов, таможенные органы, экспедиторов, транспортные компании, железнодорожных операторов, банки, импортеров и экспортеров в единую цифровую среду. В этой среде информация вводится только один раз и может безопасно передаваться между всеми авторизованными пользователями.

В отличие от традиционных портовых операционных систем, портовая общественная система выступает в качестве цифрового хребта всего портового сообщества. Она поддерживает электронный обмен документами, отслеживание грузов в реальном времени, автоматизацию утверждений и координацию планирования по всей цепочке поставок, стремясь сократить бумажную работу, дублирование усилий и ненужные задержки.

Министр транспорта и логистики Мозамбика Жуан Матломбе (João Matlombe) заявил, что проект направлен на повышение конкурентоспособности и прозрачности, и назвал цифровую трансформацию предпосылкой для конкурентоспособности, а портовую общественную систему — стратегическим шагом к более интегрированной, эффективной и прозрачной логистической экосистеме.

Платформа будет охватывать управление судами, процессы импорта и экспорта, транзитные грузы, автомобильные и железнодорожные перевозки, таможенные процедуры, складские операции и мониторинг производительности. Она также будет интегрирована с единым окном таможни, портовыми операционными системами, системами управления движением судов и банковскими платформами для создания бесшовной цифровой операционной среды.

Для экспортеров и импортеров Южной Африки порт Мапуту является важным экспортным каналом для грузов из провинций Гаутенг, Мпумаланга, Лимпопо и других через коридор Мапуту. Более быстрая обработка документов, улучшенная видимость грузов и более тесная координация между автомобильными, железнодорожными и портовыми операциями, как ожидается, сократят время ожидания грузовиков, уменьшат время нахождения грузов и повысят надежность цепочки поставок.

Цифровая стратегия Мапуту контрастирует с текущей портовой системой Южной Африки. Компания Transnet управляет такими платформами, как Navis Terminal Operating System и Integrated Port Management System (IPMS), но они еще не функционируют как полноценная портовая общественная система. В статье, опубликованной в 2022 году в Journal of Shipping and Trade, Sphiwe Eugene Mthembu из Transnet National Ports Authority и Университета Квазулу-Натал (University of KwaZulu-Natal) и профессор Mihalis Georgiou Chasomeris из Университета Квазулу-Натал отметили, что пользователи портов Южной Африки работают на фрагментированных платформах, которым не хватает интеграции и сотрудничества. Авторы рекомендовали внедрить национальную портовую общественную систему для повышения эффективности и международной конкурентоспособности.

С тех пор Transnet признала важность цифровой эволюции и предложила планы по разработке собственной портовой общественной системы в рамках более широкой инициативы, включающей Морское единое окно (Maritime Single Window). Предлагаемая портовая общественная система будет способствовать сотрудничеству между предприятиями в логистической цепочке, в то время как Морское единое окно упростит нормативную отчетность между участниками отрасли и государственными органами.

Последняя инициатива Мапуту показывает, что цифровое сотрудничество становится важной частью современного управления портами, наряду с инвестициями в новые причалы, краны, железнодорожную инфраструктуру и грузовые терминалы. По мере усиления конкуренции между портами южной части Африки за региональные грузопотоки, способность быстро и точно перемещать информацию может стать столь же важной, как и способность перемещать суда и контейнеры. Решение Мапуту инвестировать в портовую общественную систему знаменует новый этап цифровой трансформации африканских портов, и другие порты региона могут последовать этому примеру.