Четыре стороны, включая Гуансийское управление морской безопасности, подписали соглашение о создании водного центра комплексного урегулирования споров

Репортаж от Wedoany，21 июля Гуансийское управление морской безопасности, Департамент трудовых ресурсов и социального обеспечения Гуанси-Чжуанского автономного района, Гуансийское отделение Китайского комитета содействия развитию международной торговли и Арбитражный центр Большого залива Китайской морской арбитражной комиссии (Южно-Китайское отделение) подписали четырехстороннее соглашение о сотрудничестве, создав механизм скоординированного сотрудничества «множественное посредничество + арбитраж + защита трудовых прав». В соответствии с соглашением, стороны сосредоточатся на создании «водного центра комплексного урегулирования споров» вокруг таких крупных проектов, как канал Пинлу, с целью разрешения конфликтов и споров на местах и устранения их в зародыше, обеспечивая правовую защиту для строительства нового западного сухопутно-морского коридора.

Канал Пинлу, как ключевой проект нового западного сухопутно-морского коридора, имеет большое значение для развития Гуанси и юго-западных регионов в направлении моря. С резким увеличением объема судоходных операций соответственно возросли и водные споры, такие как столкновения судов, потеря грузов и трудовые споры моряков. Суть нового механизма заключается в переносе точки урегулирования споров на передовую линию, создании «водного центра комплексного урегулирования споров канала Пинлу» непосредственно на месте строительства, интегрируя функции множественного посредничества, коммерческого арбитража, арбитража по трудовым и кадровым спорам, надзора за трудовыми гарантиями, юридических консультаций и правовой пропаганды, чтобы «споры не покидали судно, а конфликты не выходили на берег».

Ранее водные споры затрагивали множество областей, таких как административное управление, коммерческие контракты и трудовые отношения, и сторонам приходилось обращаться в разные ведомства. Новый механизм четко определяет обязанности четырех сторон: морское управление отвечает за отраслевое управление водным транспортом и административное посредничество, департамент трудовых ресурсов руководит надзором за трудовыми гарантиями и исполнением трудовых договоров, комитет содействия развитию международной торговли продвигает услуги коммерческого посредничества, а арбитражный центр Большого залива предоставляет профессиональную поддержку в области морского арбитража. Четыре стороны усилят обмен информацией, изучат онлайн-передачу споров и координацию бизнеса, обеспечив обмен данными в соответствии с законом при условии безопасности и контролируемости, чтобы предприятия и моряки могли «войти в одни двери и решить множество проблем».

Помимо разрешения отдельных дел, соглашение также направлено на профилактику в источнике. Четыре стороны разработают типовые тексты трудовых договоров, подходящие для судоходной отрасли, систематизируют правовые вопросы, влияющие на развитие предприятий, и, опираясь на платформы Китайско-асеановской выставки и Китайско-асеановского делового и инвестиционного саммита, организуют специальные мероприятия по морским услугам канала Пинлу в рамках «Китайско-асеановского форума по коммерческому праву», публикуя типичные дела и инновационные результаты. Эта мера направлена на согласование с правилами судоходства стран АСЕАН и содействие созданию в Гуанси интернационализированной и удобной деловой среды в сфере судоходства.

Цзян Хайжун, начальник отдела правоприменения и надзора Гуансийского управления морской безопасности, заявил, что этот межведомственный и междисциплинарный механизм координации имеет инновационное значение в морской сфере, является практикой «опыта Фэнцяо» в новой эпохе в области водного транспорта и знаменует собой институциональный шаг Гуанси в обслуживании национальной стратегии и обеспечении здорового развития судоходной экономики.