Репортаж от Wedoany，Компания Sikorsky (Сикорский) заявила, что в случае выбора её предложения для программы НАТО «Перспективные возможности винтокрылых аппаратов следующего поколения» (NGRC) странами-партнёрами, она обязуется открыть производственный объект для вертолётов в Европе.
Накануне авиасалона в Фарнборо, который пройдёт 16 июля, и перед запуском этапа концептуального проектирования NGRC Агентством НАТО по поддержке и закупкам (NSPA), компания Sikorsky заявила, что будет осуществлять разработку, производство и изготовление компонентов в Европе, не уточнив конкретное местоположение этих объектов. Компания также отметила, что будет «сотрудничать с ведущими европейскими аэрокосмическими компаниями, промышленностью и поставщиками в рамках мощной, локализованной производственной линии NGRC».
Программа NGRC направлена на замену около 1000 средних вертолётов различных типов, находящихся в настоящее время на вооружении стран НАТО, в период с конца 2030-х по 2040-е годы. Аналогичное сотрудничество в конце 1980-х годов привело к созданию «вертолёта НАТО 1990-х годов» — NHIndustries NH90, разработанного компаниями Airbus (Эрбас), Leonardo (Леонардо) и Fokker (Фоккер).
Sikorsky — один из четырёх производителей летательных аппаратов, допущенных к этапу концептуального проектирования после прохождения предквалификационной оценки в конце 2025 года. Среди других успешных претендентов — Airbus, Boeing (Боинг) и Leonardo. Этот этап скоро начнётся и будет основан на детализированных и согласованных требованиях, которые в настоящее время разрабатываются, для создания ряда новых концептуальных проектов будущего винтокрылого аппарата. Ожидается, что претенденты представят свои предложения NSPA к середине 2027 года, после чего они будут оценены и ранжированы в соответствии с установленными весовыми коэффициентами. NSPA, выступая в качестве контрактного управляющего органа, оценивает предложения и передаёт результаты странам для принятия решений. В число стран-партнёров NGRC входят Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Великобритания и Канада, а США и Испания в настоящее время являются странами-наблюдателями.
На раннем этапе концептуальной разработки Sikorsky предложила две конфигурации винтокрылых аппаратов: одну с обычным одноместным несущим винтом, а другую — на основе собственной композитной технологии X2, которая использует соосные несущие винты и толкающий винт для достижения высоких скоростей полёта. Технология X2 ранее применялась в программе армии США «Перспективный дальний штурмовой самолёт» (FLRAA), но была отклонена военными в пользу конструкции с поворотным винтом от Bell (Белл).
«Мы стремимся укреплять стратегические партнёрства, расширять промышленные возможности и углублять долгосрочное присутствие в Европе», — заявил Деннис Гёге (Dennis Goege), генеральный директор Lockheed Martin (Локхид Мартин) в Европе. «Локальное производство поддерживает высококвалифицированную региональную рабочую силу, укрепляет оборонно-промышленную базу Европы и повышает боеготовность НАТО». Sikorsky уже имеет производственные мощности в Европе через свой завод PZL-Мелец (PZL-Mielec) в Польше, где выпускаются вертолёты S-70 Black Hawk.
Sikorsky также заявила, что помимо Европы, она продвигает глобальный вариант предложения NGRC на базе X2 в Азии.
