Кресла премиум-эконом-класса авиакомпании Cathay Pacific (Гонконг, Китай) на транстихоокеанских рейсах имеют ширину 20 дюймов

Репортаж от Wedoany，На сверхдальних транстихоокеанских рейсах многие авиакомпании предлагают пассажирам премиум-эконом-класс, который занимает промежуточное положение между эконом- и бизнес-классом. Этот класс повышает комфорт дальних перелётов за счёт более широких кресел, большего угла наклона спинки, улучшенного питания и выделенной зоны обслуживания. Авиакомпания EVA Air первой в мире внедрила продукт премиум-эконом-класса в 1992 году на своём парке Boeing 747-400. Впоследствии этот продукт эволюционировал от нескольких рядов кресел в передней части эконом-класса до отдельного класса обслуживания, и в настоящее время большинство полносервисных авиакомпаний, выполняющих рейсы между США и Азией, предлагают такую услугу.

Ширина кресел премиум-эконом-класса авиакомпании Japan Airlines составляет от 18,3 до 19,3 дюйма, они оснащены регулируемыми подставками для ног. На транстихоокеанских маршрутах обычно используется компоновка 2-4-2 или 2-3-2. Авиакомпания предлагает питание, сочетающее местные и интернациональные блюда, а также предоставляет одеяла и дорожные наборы. Japan Airlines получила звание «Лучший премиум-эконом-класс в Азии» по версии премии Skytrax World Airline Awards 2025 года.

Авиакомпания Singapore Airlines предлагает премиум-эконом-класс на самолётах Boeing 777-300ER и Airbus A350-900ULR, выполняющих транстихоокеанские рейсы. Ширина кресел составляет от 18,5 до 19,5 дюймов, используется компоновка 2-4-2. Семь самолётов Airbus A350-900ULR оснащены только креслами бизнес- и премиум-эконом-класса и используются на сверхдальних маршрутах в международный аэропорт имени Джона Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке и международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR).

Авиакомпания All Nippon Airways предлагает премиум-эконом-класс на самолётах Boeing 777-300ER и Boeing 787-9. Кресла имеют компоновку 2-4-2, их ширина достигает 19,3 дюйма. Авиакомпания выполняет транстихоокеанские рейсы из токийских аэропортов Нарита (NRT) и Ханэда (HND), включая такие направления, как международный аэропорт О'Хара в Чикаго (ORD), межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в Хьюстоне (IAH) и международный аэропорт Сиэтл-Такома (SEA).

Авиакомпания EVA Air впервые представила продукт премиум-эконом-класса в 1992 году. Расстояние между креслами составляет 42 дюйма, а ширина кресел достигает 19,5 дюйма. Авиакомпания использует парк Boeing 777-300ER и Boeing 787-9, выполняя рейсы из международного аэропорта Тайвань Таоюань (TPE) в такие североамериканские пункты, как международный аэропорт Торонто Пирсон (YYZ), международный аэропорт Ванкувер (YVR) и международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке (JFK). Также планируется открытие маршрута в международный аэропорт Вашингтон Даллес (IAD) позднее в этом году.

Авиакомпания Cathay Pacific предлагает премиум-эконом-класс на самолётах Airbus A350-900 и Boeing 777-300ER. Кресла имеют компоновку 2-4-2, их ширина может достигать 20 дюймов. Транстихоокеанские маршруты, на которых предлагается премиум-эконом-класс, включают такие направления, как международный аэропорт Логан в Бостоне (BOS), международный аэропорт Ванкувер (YVR) и международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (DFW).