Репортаж от Wedoany，Первый сверхдальнемагистральный широкофюзеляжный самолет Qantas Airbus A350-1000ULR планирует выполнить испытательный полет из Тулузы в Мельбурн на следующей неделе. Протяженность маршрута составит около 10 500 миль (16 900 км), а расчетное время в пути — 22 часа. Это станет одним из самых продолжительных испытательных полетов в истории Airbus.
Испытания проводит самолет MSN 707 (F-WULR), первый из 12 заказанных Qantas A350-1000ULR, являющийся ключевой моделью в рамках «Проекта Sunrise» (Project Sunrise). Шесть недель назад, 2 июня, он совершил свой первый полет продолжительностью менее четырех часов. Данный испытательный полет запланирован на 23 июля с вылетом с предприятия Airbus в Тулузе и прибытием в Мельбурн 24 июля, с ожидаемой посадкой около 11:00 по местному времени. Протяженность маршрута составляет 10 560 миль (16 995 км), что лишь немного короче первого коммерческого маршрута, запланированного Qantas для этой модели (Сидней — Лондон Хитроу, 10 573 мили, или около 17 016 км). Таким образом, этот полет позволит Airbus и Qantas получить достаточно полное представление о характеристиках самолета на реальных дальних маршрутах.
Airbus заявляет, что максимальная дальность полета A350-1000ULR составляет около 11 160 миль (18 000 км). На данном испытательном самолете нет обычных пассажиров, но он оснащен 5 тоннами специального испытательного оборудования, включающего более 1000 датчиков, соединенных километрами кабелей в салоне. Сертификационные испытания A350-1000ULR, как ожидается, займут от 75 до 80 часов полетного времени в течение примерно двух месяцев, и данный сверхдлинный полет составит более четверти от общего времени испытаний. С момента первого полета в начале июня самолет уже выполнил ряд более коротких полетов в Европе, включая облеты вокруг Кардиффа (Cardiff). Есть признаки того, что для проверки способности выполнять 22-часовой маршрут Сидней — Лондон с запасом безопасности может потребоваться испытательный полет продолжительностью более 23 часов, что важно для возможности ухода на второй круг в случае сбоев в работе.
Вторым маршрутом в рамках «Проекта Sunrise» Qantas станет Сидней — Нью-Йорк протяженностью около 9950 миль (16 010 км). A350-1000ULR будет в первую очередь эксплуатироваться на этих двух маршрутах из Сиднея, а затем постепенно заменит Boeing 787 на маршрутах Перт — Лондон и Окленд — Нью-Йорк. Qantas уже подтвердила, что Лондон станет первым пунктом назначения «Проекта Sunrise», с запуском прямого рейса Сидней — Лондон в октябре 2027 года. Продажа билетов, как ожидается, начнется в феврале 2027 года. После запуска маршрут Сидней — Лондон станет самым протяженным регулярным пассажирским рейсом в мире, превысив текущий рекорд (Singapore Airlines Сингапур — Нью-Йорк) более чем на 1000 миль.
Для решения проблем, связанных с 22-часовым сверхдлинным перелетом для экипажа и пассажиров, Qantas сконфигурировала свой A350-1000ULR всего на 238 мест, что является самой низкой плотностью размещения кресел среди всех A350-1000 в мире. Салон включает 6 апартаментов первого класса, 52 бизнес-апартамента, 40 кресел-шезлонгов премиум-эконом-класса и 140 кресел эконом-класса (42 из которых находятся в новой зоне «Эконом Плюс»). Кроме того, между премиум-эконом-классом и эконом-классом будет расположена «Зона благополучия» (Wellbeing Zone), оснащенная растягивающими рукоятками с экранизированными программами упражнений и станциями гидратации. Всего Qantas получит 12 самолетов A350-1000ULR, причем первая поставка запланирована на апрель 2027 года.
