Репортаж от Wedoany，13 июля компания Fujian Mawei Shipbuilding Co., Ltd., входящая в состав Fujian Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd., успешно заложила киль 406TEU зелёного интеллектуального многофункционального научно-исследовательского и учебного судна, строящегося для Intercontinental Ship Management Group Holdings Co., Ltd. Данный проект реализуется совместно Шанхайским морским университетом и Intercontinental Ship Management и является первым в Китае зелёным многофункциональным учебным судном, целью которого стать первым в мире демонстрационным судном, соответствующим правилам Международной морской организации по автономным надводным судам (IMO MASS).
Судно данного типа спроектировано и разработано CIMC Offshore Engineering Institute Co., Ltd. Его общая длина составляет около 104 метров, ширина — 18,80 метра, высота борта — 8,80 метра, расчётная осадка — 5,50 метра, эксплуатационная скорость — около 10 узлов. Судно будет классифицировано Китайским классификационным обществом (CCS). Инновационно объединяя три основные функции — учебную практику, научно-исследовательскую подготовку и прибрежные коммерческие контейнерные перевозки, данное судно станет морской образовательной и научной платформой для подготовки высококвалифицированных кадров в области судоходства, представляя передовой уровень китайского проектирования электрических судов и технологий зелёного судоходства.
Судно данного типа использует многомодовое переключение мощности и оснащено 7 группами крупноёмких контейнерных аккумуляторных модулей. Аккумуляторные модули могут заряжаться и заменяться, что обеспечивает энергосбережение и экологичность в различных режимах работы, максимально снижая углеродный след судна. Индекс энергоэффективности конструкции судна (EEDI) значительно ниже стандартов третьего этапа, что обеспечивает зелёную, низкоуглеродную и энергоэффективную эксплуатацию. Два из контейнерных мобильных источника питания поставляются компанией CSSC Seres (Wuxi) Electric Technology Co., Ltd., входящей в состав Shanxi Fenxi Heavy Industry Co., Ltd. (Китайская судостроительная корпорация). Ёмкость одного аккумуляторного блока достигает 1999,98 кВт·ч. Блок выполнен в виде 20-футового стандартного контейнера повышенной высоты и включает системы управления, литиевые аккумуляторные системы, системы пожаротушения, системы терморегулирования, системы виброизоляции, системы удалённого мониторинга и источники бесперебойного питания. При проектировании в полной мере учтены требования нормативов, пожарной безопасности, спецификации BMS и ремонтопригодности системы.
