Репортаж от Wedoany，Электрические локомотивы EURO6000 швейцарского производителя Stadler получили разрешение на эксплуатацию в Бельгии, что позволяет им осуществлять безостановочные грузовые перевозки между Барселоной и Антверпеном. Ранее, в конце 2025 года, локомотив был сертифицирован в Люксембурге; оба разрешения вместе охватывают маршрут от Пиренейского полуострова до портов Северной Европы, проходящий через Испанию, Францию, Люксембург и Бельгию.
Компания Stadler отмечает, что EURO6000 является единственным типом локомотива, эксплуатируемым на всём протяжении Северного моря – Средиземноморского коридора, одной из стратегических осей Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Новое разрешение позволяет железнодорожным операторам использовать этот локомотив для безостановочных грузовых перевозок между Барселоной и важным европейским портом Антверпен.
Иньиго Парра, исполнительный вице-президент испанского подразделения Stadler, отметил, что разрешения Бельгии и Люксембурга открывают новые возможности для операторов железнодорожных грузоперевозок, ищущих устойчивые и конкурентоспособные трансграничные решения. Локомотив спроектирован для международной эксплуатации и способен обеспечивать непрерывный поток грузов по оси Север-Юг Европы.
Парк EURO6000 насчитывает более 100 локомотивов, уже введённых в эксплуатацию; эти машины используются для международных грузовых поездов между Францией и Испанией. Локомотив имеет шесть осей, мощность 6 МВт и тяговое усилие, предназначенное для тяжеловесных составов. По данным Stadler, один локомотив может вести поезда массой более 2000 метрических тонн на участках с крутыми уклонами, сохраняя при этом конкурентоспособную коммерческую скорость.
Многосистемная способность платформы позволяет адаптироваться к различным системам электрификации на европейской сети, что является одним из основных требований для международной эксплуатации. Расширение зоны эксплуатации позволяет снизить потребность в замене локомотивов на границах, тем самым повышая коммерческую скорость и упрощая организацию международных поездов.
Коридор Северное море – Средиземноморье соединяет порты и промышленные центры Северной Европы с Францией и Пиренейским полуостровом и имеет важное значение для перевозок контейнеров, промышленных товаров и других грузов. Разрешение на эксплуатацию EURO6000 в Бельгии и Люксембурге завершает один из необходимых этапов для обеспечения сквозного маршрута на одном локомотиве.
