Репортаж от Wedoany，Третий по величине город США, Чикаго, скоро получит свой первый морской контейнерный терминал. Управление портов Индианы — Бернс-Харбор (Ports of Indiana-Burns Harbor) планирует ввести в эксплуатацию в этом году новый морской контейнерный объект, расположенный в Портидже (Portage), штат Индиана, примерно в 20 милях от Чикаго. Он станет единственным полностью водным контейнерным шлюзом, обслуживающим рынок Большого Чикаго через Великие озера и морской путь Святого Лаврентия (Great Lakes and St Lawrence Seaway).

Этот проект является частью плана расширения порта Бернс-Харбор на 100 миллионов долларов и представляет собой крупнейшую инвестицию с момента ввода порта в эксплуатацию в 1970 году. Общие работы включают строительство нового терминала и железнодорожной инфраструктуры. В то же время портовые чиновники приступают к возобновлению работы одного из крупнейших объектов по экспорту зерна в регионе Великих озер.

Таможенная и пограничная служба США (US Customs and Border Protection) одобрила контейнерный терминал в 2024 году, устранив препятствия для создания объекта досмотра грузов с персоналом. Управление портов Индианы предоставит таможенные офисы, оборудование для досмотра, мониторы радиационных порталов и инфраструктуру безопасности, необходимые для обработки международных контейнеров.

Новый терминал будет расположен в порту, имеющем 9000 футов причалов, 10 морских стоянок и круглосуточную поддержку буксиров. Контейнерный объект сможет выполнять около 15 подъемов в час, оснащен системой управления контейнерами под управлением Logistec, круглосуточной охраной, контролем доступа и ночным видеонаблюдением. Порт заявляет, что терминал будет иметь прямое сообщение с Европой, возможность транзита через канадские порты и баржевое соединение с Мексиканским заливом. По плану, пробная перевозка состоится до конца этого года.

Рыночный потенциал проекта значителен. Чикаго является крупнейшим мультимодальным контейнерным рынком в Северной Америке, однако в настоящее время все контейнеры поступают в регион по железной дороге или автотранспортом. Порт Бернс-Харбор отмечает, что полностью водный маршрут может сократить время доставки некоторых европейских контейнеров на этот рынок до 10 дней, одновременно уменьшая заторы и выбросы.