Репортаж от Wedoany，12 июля, с завершением бетонирования последней фундаментной плиты, все 324 фундаментные плиты китайско-монгольского трансграничного железнодорожного проекта были полностью выполнены. Проект официально перешел к этапу возведения надфундаментных частей опор и укладки сборных балок.

Для эффективного продвижения работ по устройству фундаментных плит проект опирался на трудовое соревнование «Шесть сравнений и шесть инноваций», динамически оптимизируя строительные планы и распределение ресурсов на площадке, детализируя ежемесячные строительные задачи и полностью обеспечивая темпы строительства. Учитывая сложности, связанные с частыми сильными ветрами и пылью в регионе, которые могут негативно повлиять на качество формирования бетона, проект оптимизировал технологию строительства с учетом местных условий, отдавая предпочтение бетонированию в ночное время при отсутствии ветра, что позволило эффективно избежать таких дефектов, как раковины и оголение арматуры. Одновременно велся строгий контроль за всей цепочкой процессов: приготовлением, подачей, укладкой, вибрированием и уходом за бетоном, обеспечивая организованность и надежность качества работ по устройству фундаментных плит.

Как вторая трансграничная железная дорога между Китаем и Монголией, данный проект после завершения соединит железную дорогу Ганьцюань с южной железной дорогой Монголии, что будет способствовать дальнейшему укреплению взаимосвязи энергетических и ресурсных потоков, инфраструктуры, а также экономическому и торговому обмену между двумя странами, стимулируя модернизацию таких сфер, как трансграничная логистика, промышленные парки и приграничные торговые услуги.