Репортаж от Wedoany，Аргентина планирует провести крупные тендеры в сфере дорожной инфраструктуры и транспорта в третьем квартале этого года. График тендеров сосредоточен на приватизации и концессиях, направленных на реализацию ключевых национальных проектов.
На национальном уровне и в городе Буэнос-Айрес продвигаются наиболее значимые тендеры и строительные программы, в то время как в провинциях реализуются в основном мелкие проекты в сферах водоснабжения, водного хозяйства и санитарии, здравоохранения, образования, дорожного строительства и жилья.
Город Буэнос-Айрес объявил тендер на инженерные работы, строительство и оборудование линии F метро, вскрытие конвертов назначено на 10 сентября. Инвестиции в проект составляют около 1,35 млрд долларов. Будет построена новая линия протяженностью 9,8 км, соединяющая северные и южные районы города и обеспечивающая пересадку на шесть существующих линий метро. Недавно городские власти получили разрешение законодательного органа на привлечение заемного финансирования для реализации этого важнейшего за последние годы проекта метроинфраструктуры.
В сфере приватизации в августе состоится вскрытие конвертов на продажу 90% акций компании AySA, предоставляющей услуги водоснабжения и водоотведения в столичном регионе Буэнос-Айреса. Правительство рассчитывает выручить от этой сделки около 500 млн долларов. В рамках приватизационного процесса Аргентина уже определила проекты на сумму не менее 1,3 млрд долларов для расширения услуг водоснабжения и санитарии в регионе AMBA. Тем временем ожидается скорая публикация условий тендера на концессию железнодорожной транспортной компании Belgrano Cargas y Logística, эта линия имеет решающее значение для логистики будущего развития горнодобывающей промышленности страны. В этом году правительство также может провести тендеры на тепловые электростанции Manuel Belgrano и General San Martín, судостроительный завод Tandanor и монетный двор. План тендеров также включает концессию железнодорожной операторской компании Sofse (Sociedad Operadora Ferroviaria), а также миноритарные пакеты акций компании Nucleoeléctrica Argentina и угольного месторождения Yacimientos Carboníferos Río Turbio. По словам министра экономики Луиса Капуто, эти приватизации могут принести правительству 2 млрд долларов в этом году.
В сфере дорожной инфраструктуры страна продвигает тендерный процесс по федеральной концессионной сети, охватывающей 9000 км стратегических национальных автомагистралей. Цель — восстановить дорожную инфраструктуру, повысить безопасность, снизить логистические издержки и повысить конкурентоспособность за счет частных инвестиций. На этой неделе правительство подписало контракты с компаниями-победителями по этапу II-A, который охватывает 1871 км национальных дорог и автомагистралей, ранее эксплуатировавшихся государственной компанией Corredores Viales. С 1 июля компания Corredor Vial 5, входящая в группу Ceosa, возьмет на себя управление участком Пампа (Pampa Section), а компания Rutas Sur Atlántico (в составе Concret-Nor, Marcalba, Pose и Coarco) — участком Южная Атлантика – Южный въезд (South – Atlantic – South Access Section), начав эксплуатацию, управление и обслуживание в общей сложности 1871 км национальных дорог и автомагистралей. По этапам II-B и III уже получены заявки, ожидается присуждение контрактов. Национальное дорожное управление (Vialidad Nacional) проводит еще два тендера на ремонт и обслуживание дорожной инфраструктуры, вскрытие конвертов назначено на август. Сметная стоимость ремонта участков национальных трасс №38 и №79 оценивается в 71,917 млрд песо (48,5 млн долларов), а ремонта национальной трассы №89 — в 76,133 млрд песо.
В сфере водных путей и дноуглубительных работ, после присуждения концессии на водный путь Парана (Paraná waterway), ожидается новый прогресс в тендере на работы по каналу Мартин Гарсия (Martín García Channel), который является ключевым маршрутом для международной торговли Аргентины и Чили. В конце июня Административный комитет реки Ла-Плата (CARP) получил две заявки на работы, которые обеспечат судоходные условия и стратегическое улучшение водного пути. Победитель тендера на водный путь Парана, компания Jan de Nul, подала заявку на 65,9 млн долларов, а компания Boskalis Uruguay — на 149,3 млн долларов. После вскрытия финансовых конвертов CARP перешел к этапу оценки, дата ожидаемого присуждения контракта пока не сообщается.
