Начало строительства высокоскоростной железной дороги Север–Юг во Вьетнаме перенесено на декабрь 2027 года

Репортаж от Wedoany，9 сентября Министерство строительства Вьетнама обнародовало обновлённый график реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север–Юг, согласно которому начало строительства должно быть обеспечено в декабре 2027 года. Заказчик проекта уже подписал договор на оказание консультационных услуг по сопровождению проекта; консультационная организация завершила разработку технического задания на отчёт о технико-экономическом обосновании, смету затрат и соответствующие закупочные документы. В настоящее время продолжается закупка услуг предпроектного консультирования, включая инженерные изыскания, подготовку отчёта о технико-экономическом обосновании, надзор за изысканиями и оценку воздействия на окружающую среду.

Объявленный на этот раз целевой срок начала строительства — декабрь 2027 года — отодвинут примерно на год по сравнению с целью «обеспечить начало строительства к концу 2026 года», заявленной Министерством строительства Вьетнама в декабре 2025 года. В конце 2025 года Министерство строительства Вьетнама потребовало разработать детальный график реализации и использовать специальные механизмы для ускорения выбора консультационной организации по технико-экономическому обоснованию, чтобы выполнить требование о начале строительства к концу 2026 года.

Согласно последнему графику, проект нуждается в дальнейшей детализации сроков и распределения ответственности по таким этапам, как изъятие земель и снос, консультирование, изыскания и строительство. Министр строительства Вьетнама Чан Хонг Минь потребовал от Комитета по управлению проектом «Тханглонг» и других подразделений разработать детальный план реализации, а также проработать схему разделения последующих закупочных пакетов по путевой инфраструктуре, станциям, подвижному составу, оборудованию и материалам.

Национальное собрание Вьетнама утвердило инвестиционную политику по проекту высокоскоростной железной дороги Север–Юг. Общая протяжённость линии составляет около 1541 км: от станции Нгокхой в Ханое на севере до станции Тхутхьем в городе Хошимин на юге. На всей линии строится новая двухпутная железная дорога стандартной колеи 1435 мм, расчётная скорость — 350 км/ч, осевая нагрузка — 22,5 тонны, планируется 23 пассажирские станции и 5 грузовых станций. Проект реализуется по модели государственных инвестиций с применением электрифицированной технологии «колесо–рельс». Предварительный общий объём инвестиций составляет 1 713,548 трлн вьетнамских донгов; финансирование обеспечивается за счёт государственного бюджета и других законных источников.

В соответствии с административно-территориальным делением, действовавшим на момент утверждения Национальным собранием в 2024 году, линия проходит через 20 провинций и городов центрального подчинения. Утверждённый Национальным собранием общий график предусматривает начало технико-экономического обоснования в 2025 году и завершение строительства проекта в основном к 2035 году.