Репортаж от Wedoany，Компания ACCIONA приступила к завершающему этапу проходки туннеля Western Harbour Tunnel (Западный портовый туннель) в рамках проекта правительства штата Новый Южный Уэльс, Австралия. Туннелепроходческий комплекс (ТПК) Patyegarang 12 июня начал проходку под дном Сиднейской гавани.
Проходка началась на глубине 44,7 метра под парком Birchgrove Oval, и Patyegarang движется в направлении района Waverton, что знаменует собой завершающий этап подземных работ по данному проекту.
Министр дорог штата Новый Южный Уэльс Дженни Эйчисон заявила, что это важная веха для проекта Western Harbour Tunnel, означающая начало финальной стадии проходки под Сиднейской гаванью. Полная сборка этих гигантских машин под землей была чрезвычайно сложной задачей, и команда справилась блестяще. Строительство и эксплуатация установки по переработке бурового раствора для туннелепроходческого комплекса под землей — это не только значительная победа для местного сообщества, но и первый подобный случай в инженерной истории Австралии и мира.
Диаметр Patyegarang и его машины-близнеца Barangaroo составляет 15,7 метра, а вес — около 4 350 тонн каждая. Это крупнейшие туннелепроходческие комплексы, когда-либо собиравшиеся под землей в Южном полушарии. Обе машины спроектированы для работы в сложных геологических условиях под гаванью. Вторая ТПК Barangaroo в настоящее время собрана на 94%, и ожидается, что она начнет проходку примерно через четыре недели. По мере продвижения проходки машины установят около 13 000 сборных железобетонных тюбингов для облицовки пройденного туннеля.
Проходку поддерживает полностью подземная установка по переработке бурового раствора, что позволяет минимизировать помехи для местных жителей. Длина этой установки превышает 100 метров, а высота достигает 15 метров, что делает ее одной из крупнейших подземных установок такого типа, когда-либо собранных и эксплуатируемых. Установка спроектирована таким образом, чтобы подавать до 3 миллионов литров бурового раствора в час на каждый ТПК для поддержания устойчивости туннеля. Она отделяет скальную породу от раствора; эти материалы могут быть переработаны и использованы в других проектах, а очищенный раствор возвращается обратно на ТПК.
ТПК, названные в честь известных женщин-аборигенов, будут работать круглосуточно, с примерно 40 человеками в смену на каждой машине. Вместе они пройдут последние 1,5 км двух туннелей под гаванью на глубине до 50 метров ниже уровня моря. После завершения строительства 6,5-километровый Western Harbour Tunnel соединит шоссе Warringah Freeway вблизи Северного Сиднея с автомагистралями WestConnex M4 и M8 на развязке Rozelle, позволяя транспортным средствам объезжать центральный деловой район. Маршрут призван снизить нагрузку на существующие транспортные артерии через гавань, включая мост Sydney Harbour Bridge, туннель Sydney Harbour Tunnel, мост Anzac Bridge и коридор Western Distributor.
Эта новая автомагистраль станет первой дорогой через гавань, построенной в Сиднее за последние 30 лет, и планируется к открытию в 2028 году. Проект разделен на два этапа. Первый этап, реализованный совместным предприятием John Holland CPB Contractors (JHCPB), включал проходку транспортного туннеля длиной более 1,7 км от улицы Emily Street в районе Rozelle до улицы Cove Street в районе Birchgrove и был завершен в период с июня 2022 года по февраль 2025 года. На втором этапе компания ACCIONA получила контракт в декабре 2022 года, который включает проходку 4,8-километрового туннеля от Birchgrove до Cammeray. Этот этап также включает соединение с первым этапом на улице Cove Street в Birchgrove, проходку под Сиднейской гаванью до шоссе Warringah Freeway вблизи Северного Сиднея, а также полную внутреннюю отделку туннеля.
В июне 2026 года Министерство планирования, жилищного строительства и инфраструктуры утвердило вторую часть Плана участка, дизайна и ландшафта (PDLP) для Western Harbour Tunnel — Berrys Bay. Этот план определяет окончательный дизайн парковой зоны в данном районе. Он учитывает отзывы сообщества и заинтересованных сторон, полученные в середине 2025 года, и был разработан в сотрудничестве с советом Северного Сиднея, в частности, для реализации концепции общественного павильона Woodley's Shed. PDLP также устанавливает конкретные меры по созданию игровых пространств, дизайну с использованием местных растений и интеграции элементов наследия и культуры в парковую зону.
