Репортаж от Wedoany，Согласно исследованию, подготовленному компанией PricewaterhouseCoopers (PwC) для португальской нефтяной компании Galp, переоборудование старого нефтеперерабатывающего завода в Матозиньюше (Matosinhos) в инновационный район может за 30 лет принести совокупный экономический эффект в размере 65 миллиардов евро для валового внутреннего продукта (ВВП) Португалии и создать более 100 000 рабочих мест.
Исследование, представленное на саммите QSP, проанализировало различные сценарии развития переоборудования старого нефтеперерабатывающего завода в городской центр, объединяющий инновации, образование, жилье и экономическую деятельность. PwC отмечает, что совокупное влияние проекта на валовую добавленную стоимость (ВДС) Матозиньюша может достичь 43 миллиардов евро, а после выхода проекта на зрелость ежегодное влияние может превысить 3 миллиарда евро.
Согласно оценкам исследования, будущий инновационный район сможет вместить около 19 000 жителей и 30 000 студентов университетов, а его модель развития объединяет такие функции, как жилье, экономическая деятельность, образование, исследования, отдых и зеленые зоны. В сфере занятости анализ показывает, что по всей Португалии будет создано более 100 000 рабочих мест, из которых около 65 000 будут расположены в муниципалитете Матозиньюш. Совокупное налоговое влияние оценивается в 9 миллиардов евро на национальном уровне и 400 миллионов евро на местном уровне.
Исследование также показывает, что проект может стимулировать рост инвестиций в НИОКР на 25%, рост выпуска в высокодоходных отраслях — более чем на 50%, а рост экспорта — на 38%. Производительность в стратегических секторах может быть на 29% выше среднего показателя по стране. Мобильность считается одним из ключевых факторов успеха этой инициативы: ожидается, что концентрация жителей, студентов и рабочих мест может поддержать усиление системы общественного транспорта, включая строительство новых линий метро, специализированных систем общественного транспорта и решений для активной мобильности.
Исследование было разработано под руководством PwC в сотрудничестве с Исследовательским центром территорий, транспорта и окружающей среды (CITTA), компанией по оптимизации и планированию транспорта (OPT), ImoEconometrics и профессором Лондонской школы экономики и политических наук Рикардо Рейшем (Ricardo Reis).
