Репортаж от Wedoany，Открытие южной линии 15 в рамках проекта Большого парижского экспресса (Grand Paris Express, GPE) вновь откладывается. Новый целевой срок — осень 2027 года, а не апрель 2027 года, что на полгода позже первоначального плана. Председатель правления компании-оператора Société des grands projets (SGP) Жан-Франсуа Монтей (Jean-François Monteils) признал эту корректировку после заседания наблюдательного совета 25 июня.
Южная линия 15 протяженностью 33 км включает 16 станций и соединяет мост Севр в департаменте О-де-Сен с Нуази-Шан в департаментах Сен-Сен-Дени и Сен-э-Марн. Первоначально линию планировали открыть в конце 2025 года, но в прошлом году срок был перенесен на весну 2027 года. Несмотря на реализацию SGP плана действий, включающего реструктуризацию контрактов с подрядчиками, и внедрение дорожной карты перехода от этапов гражданского строительства и отделки к этапам транспортных систем и управления станциями, задержки избежать не удалось. Монтей отметил, что, хотя этот план, направленный на строгий возврат контроля над проектом, дал значительные результаты, задержка не является удовлетворительной. Он объяснил, что проектировщики недооценили масштаб линии, подчеркнув участие 835 предприятий, необходимость установки и синхронизации тысяч единиц оборудования. Кроме того, считалось, что эти задержки можно наверстать, поэтому одно время возлагали надежды на открытие в урезанном режиме, но после многочисленных исследований было признано более разумным стремиться к максимально высокому уровню обслуживания, что и привело к шестимесячной задержке.
SGP заверяет, что эта задержка не должна быть больше. Весной были проведены испытания на скорость и квалификационные тесты подвижного состава, которые позволят проверить 80% функциональных систем линии. Член правления Бернар Катлен (Bernard Cathelain) перечислил, что две трети вспомогательных сооружений подключены, все платформенные двери установлены, а оборудование для пассажиров широко развернуто.
Новый срок, как ожидается, повлияет на стоимость. Монтей признал, что ни одно событие в управлении проектом не обходится без влияния на затраты, и эта задержка может негативно сказаться на стоимости самой южной линии 15. Однако в настоящее время SGP не пересматривает конечную цель всего Большого парижского экспресса, установленную в 36,1 миллиарда евро (в ценах 2012 года), а также специальный бюджет южной линии 15 в размере 8,733 миллиарда евро. Монтей пообещал, что если потребуется сообщить об изменении окончательной сметы, это будет сделано своевременно. Что более важно, задержка южной линии 15 приведет к сдвигу сроков взаимодействующих с ней линий 16 и 17, степень которого пока неясна. Он заявил, что не может сказать, насколько велики будут задержки на этих линиях, и что будет проведено новое детальное планирование первых участков линий 16 и 17, а сроки можно будет определить к осени.
Эта новость вызвала политическую реакцию. Председатель социалистического совета департамента Сен-Сен-Дени Стефан Труссель (Stéphane Troussel) выразил сожаление по поводу этой задержки, назвав ее очень плохой новостью, и предупредил о ситуации с линиями 16 и 17, подчеркнув, что в условиях огромных изменений в регионе каждый месяц имеет значение, чтобы все жители Сен-Сен-Дени могли пользоваться качественным транспортом и получить доступ к рабочим местам, образованию и основным услугам.
В то же время SGP сделала другое позитивное заявление: определен срок первого ввода в эксплуатацию в рамках проекта GPE. Первый участок линии 18, соединяющий Масси-Палезо в департаменте Эссонна с университетом Париж-Сакле, откроется в первую неделю декабря 2026 года. Первоначально проект планировалось открыть в начале октября, но открытие по-прежнему зависит от ряда условий. После 30 сентября SGP передаст техническое управление компаниям Keolis и RATP Инфраструктура (будущим операторам и обслуживающим организациям, подведомственным Транспортному управлению Иль-де-Франс), и после двух месяцев безрельсовых испытаний этот участок линии может быть введен в эксплуатацию с 30 ноября 2026 года. Монтей отметил, что это первое открытие совершенно новой линии в Иль-де-Франс за 30 лет, очень значимое событие, которое позволит передвигаться 30 000 исследователей, 70 000 студентов и многим жителям. К концу 2027 года также откроется участок, соединяющий плато Сакле с аэропортом Орли, то есть половина линии 18. В начале проекта GPE линия 18 казалась очень далекой и должна была быть открыта последней, но в итоге она станет первой введенной в эксплуатацию линией.
SGP также объявила, что Николя Самсуэн (Nicolas Samsoen) единогласно избран председателем наблюдательного совета. Этот мэр Масси (департамент Эссонна) от партии UDI, занимающий пост с 2017 года, сменил социалистического мэра Сент-Уана (департамент Сен-Сен-Дени) Рашида Буамрана (Rachid Bouamrane), чей срок полномочий истек в марте. Николя Самсуэн был назначен членом наблюдательного совета в апреле этого года указом министра, представляя мэров региона Иль-де-Франс.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
