Репортаж от Wedoany，CMA CGM объявила об инвестициях в размере 20 миллиардов долларов в развитие судоходства, логистики и цепочек поставок в США, которые планируется осуществить в течение ближайших четырех лет. Эти средства будут направлены на расширение флота под флагом США, увеличение пропускной способности основных контейнерных портов на Восточном и Западном побережьях, строительство складских объектов по всей стране и создание крупного авиационного грузового хаба в Чикаго. Генеральный директор компании Родольф Садде (Rodolphe Sadde) заявил, что эти меры позволят создать 10 000 рабочих мест в США и укрепят сотрудничество с клиентами и государственным сектором.
За последнюю неделю CMA CGM также добилась прогресса в декарбонизации своего флота. Первое двухтопливное метанольное судно совершило свой первый заход в порт Сингапура. Судно под названием «CMA CGM IRON» было построено южнокорейской верфью Hyundai Samho Heavy Industries. Это судно вместимостью 13 000 TEU является первым в серии из 12 двухтопливных метанольных судов, которые будут введены в эксплуатацию в ближайшие два года. Ранее компания уже эксплуатировала двухтопливные газовые суда, и добавление метанольного судна является частью ее стратегии по достижению нулевых выбросов. «CMA CGM IRON» будет задействован на линии CIMEX1, соединяющей Азию с регионом Персидского залива.
CMA CGM также запустила новый сервис SEAS 3, соединяющий Дальний Восток с восточным побережьем Южной Америки. Этот еженедельный сервис с фиксированным расписанием будет заходить в порты Шанхай, Шэкоу, Вунгтау, Сингапур, Сантус, Сингапур и Шанхай. Первый рейс запланирован на 8 апреля из Шанхая. Бразильский порт захода — крупнейший контейнерный терминал Южной Америки Tecon Santos, управляемый портовой группой Santos Brasil. CMA CGM стремится получить контрольный пакет акций этого терминала и в сентябре прошлого года объявила о сделке по приобретению около 48% акций Santos Brasil, заявив, что в ближайшие месяцы сделает публичное предложение о выкупе оставшихся акций.
Кроме того, CMA CGM запустила сервис «My Exclusive Concierge», предоставляющий элитным клиентам круглосуточную выделенную команду обслуживания. Этот французский судоходный гигант, имея чистую прибыль в 5,7 миллиарда долларов в 2024 году, недавно обошел Maersk и стал вторым по величине оператором контейнерных судов в мире, уступая лишь Mediterranean Shipping Company (MSC).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
