Репортаж от Wedoany，FedEx Freight, подразделение компании FedEx, в четвертом квартале 2026 финансового года, завершившемся 31 мая, получило прибыль благодаря ужесточению ситуации с мощностями на рынке полных грузоперевозок. Как заявили руководители компании на телефонной конференции по итогам квартала 25 июня, FedEx Freight, крупнейший оператор сборных грузоперевозок в Северной Америке, особенно выиграл от перетока более тяжелых грузов на обратных маршрутах.
Финансовый директор Marshall Witt отметил аналитикам и инвесторам, что ценообразование в сегменте полных грузоперевозок делает FedEx Freight очень привлекательным вариантом, что способствует балансу и доходам компании. Выручка за квартал составила 2,41 млрд долларов, что на 4,8% больше по сравнению с 2,3 млрд долларов за аналогичный период прошлого года.
Этот квартал стал последним полным кварталом, в котором FedEx Freight входила в состав FedEx Corp., после чего 1 июня подразделение было выделено из материнской компании. Компания сообщила, что рост выручки в основном обусловлен благоприятным влиянием топливных надбавок и увеличением веса на одну отправку, однако частично эти факторы были нивелированы снижением объема грузоперевозок и незначительным падением базового дохода на центнер. Средний вес одной отправки составил 948 фунтов, что на 3% больше по сравнению с 920 фунтами годом ранее.
FedEx Freight, торгующаяся сейчас под тикером FDXF, за последний квартал зафиксировала среднедневной объем отправок в 86 734 единицы, что на 5,9% меньше по сравнению с 92 129 единицами годом ранее. Средний доход на одну отправку составил 415,22 доллара, что на 11,5% больше по сравнению с 372,55 доллара годом ранее. С начала 2026 года мощности в сегменте полных грузоперевозок продолжали сокращаться из-за федеральных мер по контролю за соблюдением требований к коммерческим водительским удостоверениям для нерезидентов, закрытия некоторых автошкол и проблем с визами для иностранных водителей.
Генеральный директор FedEx Freight John Smith сообщил аналитикам, что компания наблюдает возврат части объемов полных грузоперевозок. Это помогает не только обратным перевозкам, но и возвращает некоторые крупные партии, ранее относившиеся к кольцевым маршрутам, обратно в сегмент полных грузоперевозок, вытесняя эти крупные грузы обратно на рынок сборных перевозок. Smith и Witt заявили, что компания вскоре перейдет на отчетность по календарному году и настроена оптимистично в отношении перспектив рынка грузоперевозок.
Несмотря на слабый объем перевозок в последнем квартале, топ-менеджмент группы отметил, что тренды начинают разворачиваться. Smith в конце мая сообщил изданию Transport Topics, что восстановление рынка грузоперевозок будет сопряжено с трудностями. В ходе телефонной конференции с аналитиками он заявил, что видит довольно обнадеживающие признаки стабилизации спроса и даже его роста по всей отрасли. К числу опережающих индикаторов он отнес активность в производственном секторе по данным Института управления поставками (ISM), спотовые цены на полные грузоперевозки и тенденции в области мощностей.
FedEx Freight прогнозирует рост выручки в оставшейся части 2026 года на уровне от 4% до 6%, что несколько выше ожиданий, озвученных на первом Дне инвестора в апреле. Witt объяснил это частично динамичной ситуацией с ценами на топливо. По данным Министерства энергетики США, последняя средняя национальная цена на дизельное топливо перед началом бомбардировок целей в Иране со стороны США и Израиля 28 февраля составляла 3,809 доллара за галлон; на неделе, начавшейся 18 мая, средняя цена достигла 5,596 доллара за галлон, а последняя оценка на 22 июня составила 4,832 доллара за галлон.
Хотя цены на эталонные фьючерсы на сырую нефть в настоящее время ниже довоенного уровня, ожидается, что цепочка поставок дизельного топлива потребует больше времени для перенастройки. Выручка также может получить импульс от более сфокусированной деятельности FedEx Freight, чей отдел продаж теперь ориентирован исключительно на клиентов сборных грузоперевозок, а Smith и управленческая команда нацелены на более прибыльные вертикальные рынки. Руководители изложили основные направления этого плана на Дне инвестора в апреле: FedEx Freight стремится увеличить свою долю на рынках малого и среднего бизнеса, бакалейных товаров, здравоохранения, центров обработки данных и энергетики.
Главный директор по профессиональным услугам и коммерции Mike Lyons заявил в апреле, что проникновение FedEx Freight в сегмент малого и среднего бизнеса объемом 9 млрд долларов на рынке сборных грузоперевозок крайне низкое, и большая часть выручки поступает от крупных корпоративных клиентов. Smith в конце мая сообщил Transport Topics, что у компании нет бизнеса на рынке продуктов питания и напитков, и компания считает, что это рынок, который может хорошо работать независимо от рыночной конъюнктуры. Компания также выиграет от относительно низкого уровня разукрупнения в контрактах, подписанных до выделения. Аналитик BofA Securities Ken Hoexter отметил, что около 10% выручки компании приходится на пакетные контракты, скидки по которым в среднем составляют от 1% до 3%, что значительно меньше ожиданий.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
