Репортаж от Wedoany，Компания HD Hyundai (HD Hyundai) расширила сферу применения технологии малых модульных реакторов (SMR) с контейнеровозов на автомобилевозы. Концептуальный проект крупного чистого автомобилевоза и грузового судна (PCTC) с использованием расплавленного солевого реактора получил принципиальное одобрение от классификационного общества Lloyd's Register.
Данная концепция была разработана при участии судостроительных дочерних компаний HD Hyundai — HD Hyundai Heavy Industries и HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering. HD Hyundai отвечала за концептуальное проектирование судна и техническую экспертизу; Hyundai Glovis, опираясь на свой опыт эксплуатации автомобилевозов, предложила операционные решения; G-Marine Service провела оценку с точки зрения управления судном; а Корейский институт атомной энергии (Korea Atomic Energy Research Institute) занимался экспертизой технологии расплавленного солевого реактора. Расплавленный солевой реактор, являющийся разновидностью SMR, использует в качестве топлива расплавленную соль (смесь ядерного топлива и теплоносителя) и признан пригодным для морской ядерной энергетики благодаря своей высокой безопасности и эффективности. Суда с SMR-движением оснащаются малыми реакторами на борту, энергия которых используется для привода пропульсивной системы, что позволяет не выделять углекислый газ во время работы и обеспечивать длительную работу на высокой мощности. Ранее HD Hyundai уже продвигала конструкцию контейнеровозов на основе расплавленных солевых реакторов, а теперь распространила эту технологию на автомобилевозы. Перспективы мирового рынка морских автомобилевозов привлекают внимание: ожидается, что с 2024 по 2030 год он будет расти в среднем на 3,8% в год, а к 2030 году его объем достигнет примерно 4,5 миллиарда долларов США. Основными драйверами роста станут экспорт готовых автомобилей, рост грузоперевозок электромобилей и спрос на экологически чистые суда. Европейское агентство по морской безопасности (European Maritime Safety Agency) отмечает, что, хотя ядерная энергия может способствовать декарбонизации судоходства, сначала необходимо решить проблемы в таких областях, как производство, безопасность, охрана, образование, ответственность и системы страхования. HD Hyundai заявила, что совместно с партнерами продемонстрирует передовые технологии экологически чистых судов и возглавит эру судов с нулевым уровнем выбросов углерода благодаря технологическим разработкам и инвестициям.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
