Репортаж от Wedoany，Американская компания по предоставлению корпоративных технологических услуг DXC Technology недавно запустила DXC Engineering, преобразовав свои существующие инженерные возможности в самостоятельный сервисный блок, включённый в структуру консалтинговых и инженерных услуг. Этот блок охватывает такие отрасли, как финансовые услуги, автомобилестроение, производство, связь и энергетика, с фокусом на корпоративное программное обеспечение, интеллектуальные системы и сценарии физического ИИ, помогая клиентам перевести возможности ИИ от пилотных испытаний к работоспособным и масштабируемым производственным системам.
DXC Engineering основан на более чем 20-летнем опыте Luxoft в области цифрового инжиниринга; Luxoft был приобретён DXC в 2019 году. Новый блок объединяет более 11 000 профессиональных инженеров, работающих в более чем 29 странах и 51 центре поставки, и опирается на более крупную организацию DXC, насчитывающую 40 000 сотрудников в сфере консалтинга и инжиниринга. Согласно информации, раскрытой DXC, DXC Engineering объединяет три типа возможностей в единую систему: во-первых, отраслевые возможности по разработке ПО и интеграции сложных систем; во-вторых, партнёрскую экосистему, ориентированную на ИИ-вычисления, отраслевые платформы и компании, работающие с новыми технологиями; в-третьих, возможности проектирования интеллектуальных продуктов ИИ для реальных физических сред. Существующая инженерная практика компании уже охватывает программные системы более 500 000 автомобилей по всему миру, обслуживает 17 из 20 крупнейших мировых банков и поддерживает более 350 банковских клиентов и клиентов на рынках капитала. Этот блок продолжит развивать такие проекты, как автомобильная программная платформа AMBER, механизмы оценки транзакционных рисков, инфраструктура цифрового банкинга, платформы для сетей реального времени, решения для интеллектуального производства и промышленного инжиниринга. Для крупных предприятий ценность таких услуг заключается в обработке отраслевых процессов, устаревших систем, проприетарного ПО, платформ данных, моделей ИИ и требований безопасности и соответствия в рамках единой цепочки поставки, что снижает типичные проблемы при ИИ-трансформации, такие как «модель можно продемонстрировать, но систему сложно внедрить, бизнесу трудно подключиться, а долгосрочное обслуживание сложно обеспечить». Выделение DXC инженерных возможностей из внутренней структуры консалтинга и инжиниринга на более передовые позиции указывает на то, что корпоративный рынок ИИ переходит от закупки универсальных инструментов к системному строительству, ориентированному на финансовый, автомобильный, телекоммуникационный и производственный сектора.
По заявлению DXC, платформа AMBER может сократить цикл разработки автомобильного ПО до 50%, а стоимость информационно-развлекательных систем — до 30%.
Рынок корпоративного ПО вступает в этап «реструктуризации отраслевых систем». За последние два года многие компании проводили пилотные проекты на основе генеративного ИИ в таких областях, как обслуживание клиентов, поиск знаний, помощь в написании кода, автоматизация офисной работы и анализ данных. Однако при переходе к реальной производственной среде проблемы быстро усложняются: финансовым учреждениям необходимо интегрировать ИИ в системы транзакций, управления рисками, клиринга, платежей, цифрового банкинга и регуляторной отчётности; автомобильным компаниям — встраивать программные платформы в салоны, системы автономного вождения, функциональную безопасность и общую электронно-архитектурную структуру автомобиля; телекоммуникационным компаниям — обеспечивать масштабируемость и низкий уровень сбоев платформ для сетей реального времени; производственные и энергетические компании больше сосредоточены на эффективности производственных линий, состоянии оборудования, полевых данных и непрерывной работе критической инфраструктуры. DXC Engineering нацелен именно на эти высокопороговые сценарии. Он подчёркивает синхронную поставку отраслевых знаний и инженерных решений, встраивая возможности ИИ в основные бизнес-системы, работающие годами, через проприетарные платформы, интеграцию отраслевых программных пакетов, партнёрскую экосистему ИИ и проектирование полевых интеллектуальных систем. Внедрение физического ИИ также расширяет границы корпоративного ПО, выходя за рамки бэк-офисных систем, мобильных приложений и облачных платформ в автомобили, заводы, оборудование, сети и полевую инфраструктуру. Для клиентов ключевой сложностью ИИ-трансформации становится не просто выбор модели, а обеспечение непрерывной работы ИИ в среде с высокими требованиями к надёжности, строгим соответствием, множеством систем и поставщиков. Инженерные сервисные провайдеры, способные взять на себя проектирование, построение, интеграцию и эксплуатационную ответственность, займут более важное место в корпоративном внедрении ИИ.
Запуск DXC Engineering также отражает изменения в способах конкуренции на рынке технологических услуг. Консалтинговые компании, облачные провайдеры, разработчики ПО и системные интеграторы борются за корпоративные бюджеты на ИИ, но крупные предприятия действительно нуждаются в долгосрочных возможностях поставки, которые связывают стратегию, данные, программную инженерию, отраслевые процессы и эксплуатационную ответственность. Дальнейшие переменные сосредоточены на том, сможет ли DXC превратить возможности 11 000 инженеров в воспроизводимые платформы, сможет ли постоянно расширять клиентские кейсы в финансовом, автомобильном, телекоммуникационном и производственном секторах, а также на проверке надёжности физического ИИ в реальных промышленных и инфраструктурных сценариях. По мере того как корпоративный ИИ вступает в этап масштабного развёртывания, поставка корпоративного ПО будет всё больше подчеркивать отраслевую глубину, инженерное качество и производственную стабильность.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
