Репортаж от Wedoany，Мумбайское столичное региональное управление развития (MMRDA) завершило проходку 250 метров под землей в проекте городского дорожного туннеля Оранж-Гейт – Марин Драйв, используя крупнейший в Индии проходческий щит с гидропригрузом (slurry shield tunnel boring machine, TBM) для городских дорожных проектов.

Проект включает прокладку двухпутного туннеля общей протяженностью более 7 километров, трасса проходки которого проходит под ключевыми транспортными коридорами, такими как Центральная железная дорога, Западная железная дорога и линия метро 3. Строительные работы требуют высокой точности инженерных решений для ведения работ под плотной городской инфраструктурой.

После завершения проекта ожидается, что время в пути от Оранж-Гейт до Марин Драйв сократится примерно до пяти минут. Этот туннель обеспечит прямое сообщение с Прибрежной дорогой (Coastal Road) и Атал Сету (Atal Setu), оптимизируя транспортную мобильность в направлении восток-запад, а также способствуя снижению заторов и выбросов транспортных средств в городе. Данный проект рассматривается как важный этап в процессе строительства транспортной инфраструктуры Мумбаи нового поколения.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com