Китайская железнодорожная корпорация: за первый квартал по маршрутам Китай-Европа отправлено 5460 поездов с 546 тысячами контейнеров грузов

Репортаж от Wedoany，В первом квартале этого года по маршрутам Китай-Европа было отправлено в общей сложности 5460 поездов с 546 тысячами контейнеров грузов, что на 29% и 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года соответственно, демонстрируя благоприятную тенденцию роста как в количестве, так и в качестве.

Как сообщила Китайская государственная железнодорожная группа (China State Railway Group Co., Ltd.), в первом квартале железнодорожные ведомства организовали 93 регулярных маршрута поездов Китай-Европа внутри страны, активно расширяли диверсифицированные каналы за рубежом, усиливали организацию перевозок поездов Китай-Европа через Каспийское море, тестировали маршрут поездов Китай-Европа через Санкт-Петербург (Россия) и Балтийское море, предоставляя клиентам разнообразные варианты трансграничной логистики. В настоящее время поезда Китай-Европа достигают 235 городов в 26 странах Европы, а сфера их обслуживания практически охватывает всю территорию Азии и Европы.

В первом квартале железнодорожные ведомства продолжали оптимизировать организацию перевозок на пограничных переходах, постоянно повышая уровень удобства таможенного оформления, минимальное время прохождения таможни сократилось до менее 30 минут. Количество поездов Китай-Европа, отправленных по западному (через переходы Алашанькоу и Хоргос), центральному (через переход Эрэн-Хото) и восточному (через переходы Маньчжурия, Суйфэньхэ и Тунцзянбэй) коридорам, увеличилось на 19%, 26% и 49% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Для дальнейшей оптимизации логистических продуктов поездов Китай-Европа железнодорожные ведомства еженедельно отправляют 22 поезда Китай-Европа, работающих по единому расписанию на всей территории как внутри страны, так и за рубежом, которые охватывают 9 городов Китая и 6 городов Европы. Общее время в пути таких поездов сокращается более чем на 30% по сравнению с обычными поездами Китай-Европа на тех же маршрутах, а средняя стоимость груза на контейнер увеличивается на 41%, что пользуется широкой популярностью на международном логистическом рынке.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com