Второе метанольное судно для подводного строительства норвежской Rem Offshore спущено на воду на вьетнамской верфи

Второе энергетическое судно для подводного строительства (ESCV), строящееся норвежской судоходной компанией Rem Offshore на вьетнамской верфи Song Cam, успешно спущено на воду. Это метанольное энергетическое судно для подводного строительства, названное REM Ocean, прошло церемонию резки стали в феврале 2025 года, закладку киля в июле того же года и, как ожидается, будет сдано в 2027 году после завершения строительства на верфи Myklebust. Спуск судна на воду знаменует собой важный прогресс в области экологически чистого морского инжиниринга.

Метанольное энергетическое судно для подводного строительства REM Ocean будет оснащено двухтопливным двигателем, способным работать на биометаноле и биодизеле, а также интегрированной системой накопления энергии в аккумуляторах и системой возобновляемых источников энергии. Судно длиной 111,7 метра было совместно разработано партнерами DeepOcean, Rem Offshore, Skipsteknisk и другими с целью повышения эффективности и устойчивости услуг по инспекции, техническому обслуживанию и ремонту (IMR) подводных объектов.

Это метанольное энергетическое судно для подводного строительства будет оснащено автономными инспекционными дронами (AID) для ускорения цифровизации проверок подводных активов. В плане оборудования оно оснащено комплектом пропульсоров Brunvoll, 250-тонным электрическим краном, двумя электрическими рабочими дистанционно управляемыми подводными аппаратами (WROV), а также 1000 квадратных метров внешней палубы и 350 квадратных метров внутреннего ангарного пространства, способных вместить 120 человек. После сдачи в эксплуатацию REM Ocean заключит восьмилетний контракт с DeepOcean для предоставления услуг подводного IMR компании Equinor.

Первое судно этой серии, REM Pioneer, планируется сдать в этом году; его сталь была разрезана 3 июля 2024 года, а киль заложен 24 октября 2024 года. Строительство этих двух метанольных энергетических судов для подводного строительства отражает глобальную тенденцию развития морского инжиниринга в направлении экологичности и цифровизации.