Американская TOTE Services выбрала Hanwha для строительства среднего десантного корабля

Репортаж от Wedoany，29 октября американская компания в сфере морских услуг TOTE Services объявила, что выбрала Hanwha Defense USA (HDUSA) в качестве первой верфи в рамках модели управления строительством судов (VCM) по проекту «среднего десантного корабля» (LSM) для строительства одного LSM на верфи Hanwha Philadelphia Shipyard (HPSI) стоимостью контракта 269 млн долларов США с опционом ещё на 3 однотипных корабля. Строительство планируется начать в четвёртом квартале 2027 года, головной корабль предполагается передать в 2030 году.

Модель VCM — впервые применяемая в закупках кораблей ВМС США контрактная структура, и данное присуждение стало первым выбором верфи в рамках этой модели. TOTE Services в июле 2026 года получила контракт ВМС стоимостью 2,2 млрд долларов по модели VCM, выступая в качестве генерального подрядчика и неся прямую контрактную ответственность за надзор за строительством и поставкой по проекту LSM. Затем TOTE выпустила запрос предложений, и Hanwha была выбрана на основе конкурентоспособной цены и принятия условий и положений субподряда TOTE. Контракт TOTE по модели VCM охватывает базовый контракт на максимум 8 LSM и поддерживает планируемый флот из 35 LSM ВМС и Корпуса морской пехоты.

Технические параметры и источник проекта LSM уже определены в проектной документации. Корабль основан на нидерландском проекте Damen LST-100, длина 100 метров, ширина 16 метров, водоизмещение в лёгком состоянии около 2 687 тонн, дальность хода около 7 400 километров. ВМС США приобрели пакет проекта за 17 млн долларов. LST-100 в настоящее время состоит на вооружении ВМС Нигерии, Королевские ВМС Австралии также планируют его принять. LSM позиционируется как экспедиционный боевой корабль для перевозки и развёртывания личного состава, техники и снабжения Корпуса морской пехоты в спорных прибрежных районах, поддерживая распределённые операции Корпуса морской пехоты между островными цепями Индо-Пацифики.

Проект LSM реализуется по схеме строительства на нескольких верфях, и Hanwha является первой выбранной верфью, а не единственной. До выбора TOTE в качестве VCM ВМС уже присудили головной LSM компании Bollinger Shipyards и заключили с Fincantieri Marinette Marine долгосрочный контракт на поставку материалов для четырёх кораблей в качестве ведущего подрядчика. TOTE заявила, что ведёт «продуктивные контрактные переговоры» с этими двумя верфями, и обе, как ожидается, по-прежнему будут играть важную роль в строительстве флота LSM.