Норвежский судовладелец заказал у Huisman 4 крана с шарнирной стрелой

Репортаж от Wedoany，29 октября нидерландская компания по производству грузоподъёмного оборудования Huisman объявила о получении заказа от норвежского судовладельца офшорных судов Siem Industries на поставку 4 кранов с шарнирной стрелой для двух строящихся судов для подводных строительных работ (OSCV): 2 основных крана грузоподъёмностью 400 т (главная лебёдка размещена ниже уровня палубы) и 2 вспомогательных глубоководных крана грузоподъёмностью 50 т. Оба судна строятся на судостроительном заводе Мавэй в Фуцзяне, Китай; краны будут изготовлены на производственной базе Huisman в Чжанчжоу, Фуцзянь. Поставка судов запланирована на 2029 и 2030 годы — по одному судну в год.

Ключевые технические параметры обоих контрактов подробно перечислены в сообщении Huisman; их конфигурация рассчитана на подводные строительные работы на глубинах до 3000 м. Основной кран грузоподъёмностью 400 т в одноканатной конфигурации обеспечивает максимальную грузоподъёмность 400 т при максимальном ходе крюка 3000 м и сохраняет полную грузоподъёмность при выдвинутой шарнирной стреле. Активная компенсация качки (AHC) при полной нагрузке реализована на основе разработанной Huisman двухуровневой системы управления приводом и служит для поддержания стабильного вертикального положения крюка относительно морского дна при волнении, что является необходимым условием для установки подводных модулей, работ на устьевом оборудовании и других операций.

Системы управления и безопасности ориентированы на точность и рабочие окна глубоководных операций. Кран оснащён системой управления движением Huisman пятого поколения для повышения точности согласования движения судна и крюка. Лидарная система активного предотвращения столкновений предназначена для выявления потенциальных рисков столкновения при выдвижении шарнирной стрелы, приближении груза к корпусу судна или подводным конструкциям. Режимы снижения пиковых нагрузок и ускоренного подъёма служат для расширения погодного окна выполнимости работ: первый снижает пиковые динамические нагрузки, второй в безопасных пределах повышает скорость подъёма; совместно они влияют на производительность и использование рабочего окна. Со стороны электропитания конструкция крана снижает колебания мощности, передаваемой в судовую электросеть, поддерживает работу в энергосберегающем режиме и может взаимодействовать с другими решениями для энергосистем. Вышеуказанные системы вместе с ходом крюка 3000 м и AHC при полной нагрузке образуют единый комплексный технический пакет для подводных строительных работ на больших глубинах, а не простую совокупность отдельных функций.

Данный заказ является элементом комплектации оборудования в рамках программы строительства двух новых судов Siem Industries, а не изолированной закупкой. Общая длина двух OSCV составляет 145 м, ширина 27 м; они спроектированы норвежской Sirius Design & Integration совместно с Siem Industries и судостроительным заводом Мавэй. Каждое судно оснащается одним краном 400 т и одним краном 50 т с AHC; акцент в проекте сделан на гибкость эксплуатации и энергоэффективность, что позволяет выполнять подводные инженерные задачи в нефтегазовой и ветроэнергетической отраслях. В существующем флоте подводных судов Siem судно «Siem Stingray», построенное в 2014 году, оснащено подводным краном грузоподъёмностью 250 т и двумя рабочими ROV; конфигурация новых судов с кранами грузоподъёмностью 400 т представляет собой заметное повышение грузоподъёмности по сравнению с их действующим основным типом судов.